如何解決經國橋塞車問題?

jmin0309
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樓主

2012-03-19 0:40

每天早上上班,都要在經國橋上待半小時,
明明在其他時段過橋一分鐘就ok了...
於是每天在橋上都在觀察原因與解決之道..

主因之一是車多(廢話)...還有就是慈雲路公道五的十字路口,
這部分我目前是無解,請其他網友們來集思廣益...

此外有一個不該塞車卻塞車的原因,
就是從竹東或是從南寮匯流進經國橋的閘道口,沒有紅綠燈..
簡單解釋就是一個十字路口如果車流量不大,只用閃黃燈是ok的,大家都方便.
但是車流量大時,沒有紅綠燈來控制流量,就會有大量的中斷產生.
結果就是對大家都不好...
(當然有紅綠燈之外也要搭配巧妙的時間差控制,避免獨厚某一方車流)

如果能有免費公車配上公車專用道,肯定對環保也有幫助,不過似乎有點難..

2012-03-19 0:40 發佈

文章關鍵字塞車問題經國橋

小小毛蟲

小小毛蟲
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2樓

2012-03-19 1:16

討論無用肥貓還是沒有改很多阿

除了避開上下班時段

那只有找小路走

即使怎麼走也避不了那麼多車在上下班時段

沒事給它四線變二線二線變四線

請問這是搞笑工程嗎???

OMG...只會導致世界末日

kevinlai599

kevinlai599
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3樓

2012-03-20 23:32

經國橋、國一竹北段每天大塞，原因就是無法在上、下班尖峰時間即時消化竹科龐大的車流，新竹縣市間的連絡道路太少，高鐵橋下道路也不知道什麼時候才會開工，如果竹北家樂福往南開一條高架到工道五，也許可以分擔一些走國一竹北段的車流..

就我每天上下班的情況，個人覺得目前可以做的是...國一北向竹北交流道(下)真的是太窄太短了，下了交流道後要左轉的車併排等紅綠燈回堵上國道，且路肩太小堵住要右轉的車流，如果交流道左側拓寬約3米，多出一個路肩車道右轉車流可以即時消化，國道回堵也不會那麼嚴重...

sasapj

sasapj
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4樓

2012-03-21 10:16

非常贊成至少在尖峰時間開一條公車專用道這樣坐公車的人才會增加不然免費公車的美意個人認為無法發生應有的效益

momo721

momo721
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5樓

2012-03-21 10:28

kevinlai599 wrote:
如果竹北家樂福往南開一條高架到工道五，也許可以分擔一些走國一竹北段的車流..

放心好了！因為等政府另一個政策出來！就是上高速公路！無論長短距離都要收費。
那到時候高速公路就會少很多車。（短程）
反而通通會塞在經國陸橋上

所以應該要解決的問題，如版大說的標題
不是花錢去做高速公路的便道

短程收費！勢必一定會實施的
（竹北<---->新竹）

maxine7

maxine7
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6樓

2012-03-21 11:32

突然回想起十來年前孩沒有經國橋的時候，

上下班時間不管光復路、寶山路、竹東來的中興路，通通塞得不像話，

園區正門口更是動彈不得的大地雷，千萬別走。

十年河東十年河西

經國橋的壅塞，某種程度反映了竹科人的居住地分布版圖，

等這兩年關埔的建案陸續完工，

我想園區正門跟介壽路那邊，會更塞，

西大寶山路&竹東通三期的小路，會一路暢通;

至少個人感覺近來高速公路北上進園區、或從寶山交流道繞進來，最近都沒啥車!

p.s.高鐵橋下那條預計可通公道五、三期的路，
若能盡快實現，而且不能只通到公道五或光復路，要直接進園區三期，
會有很大的幫助吧。可惜還要等不知幾年。

iamjkc

iamjkc
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7樓

2012-03-21 17:38

認同

現在走食品接寶山路然後到三期力行路

一般正常8:25出來 8:45可以進公司車道

下雨天比較慘一點我會改走後山大約多花十分鐘

關埔起來應該也影響不到我吧.....

Kevin4931

Kevin4931
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8樓

2012-03-21 18:30

會塞車的原因大家都知道: 車多

但是你仔細看每部車裡面, 是否大多只有1~2個人而以?!

只要那些固定坐辦公桌不用跑業務的願意改騎機車

然後經國橋上下班時段高承載管制

保證交通瞬間好上8成!

我騎機車從竹北到3期上班從沒有25分鐘內到不了過!

jmin0309

jmin0309
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樓主

2012-03-21 23:01

四輪車限定共乘+免費公車應該會是個好辦法
(希望老闆能接受共乘所以準時下班的理由..^^)

另外就是那些紅綠燈不知道是怎麼控制的,
如果可以更有智慧一點肯定會有幫助..

tomd

tomd
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10樓

2012-03-21 23:25

Kevin4931 wrote:
會塞車的原因大家都知...(恕刪)

看到路上車內只有一兩人，可是你確定他們出門時車上只有一兩位嗎？
很多人都是先送小孩上學然後才去上班的...