新竹縣政府回復: 3條科學園區至竹北公車，預計三月通車

2012/02/21
剛剛收到新竹縣覆文如下：

親愛的縣民朋友您好：
關於您來信建議詢問竹北至科學園間公共運輸案，本府已和新竹市及科學園區管理局等會勘達成路線整合共識，並訂於今年開闢3條科學園區至竹北，刻正進行車輛籌備事宜，預計三月通車，屆時歡迎您搭乘使用。
鏡淳非常重視您反映的意見和心得，衷心歡迎您常利用這個信箱，表達您的看法或建議，有您的熱忱，相信我們的縣政會做得更好。
祝 平安健康
鏡淳敬上


2012/2/17
剛剛收到新竹市政府回函:

XXX先生您好：
有關您詢問聯絡科學園區與竹北市之大眾運輸系統乙案，現行有科學園區管理局開辦之「科學園區巡迴巴士」橘線，行經園區科技生活館、好市多、高鐵新竹站等地（請洽：0928-033019 巡迴巴士服務專線）；又新竹縣政府今年將闢駛「科學園區－新竹縣政府」快捷1號公車，行經新竹縣政府、文化中心、仁愛國中、縣政二路、科學園區新安站等地，尚符台端所需，詳情請洽新竹縣政府交通旅遊處（5518101*2771）。感謝您的來信，並祝時祺。
最後，再次感謝您對本市的支持與愛護，市府將持續落實「唯民是寶」的施政理念，發揮團隊精神，繼續努力做好為民服務。順此
敬祝您，平安、健康、快樂!
　　　　　　　　　　　　　　　　新竹市政府　敬啟



關於快捷公車規劃狀況請參考http://www.universe.com.tw/freebus/index.asp



2012/2/16
剛剛收到高速公路局的回函如下:

一、交通部101年2月10日轉送台端致總統信箱反映事項敬悉並說明如后：
(一)臺端建議國1竹北-新竹A交流道南下路肩開放至新安路出口、新安路出口匝道開放
小型車併排通行及設置高架立體交叉1案，本局針對國1楊梅-新竹地區運輸系統交通瓶
頸及因應對策已委託顧問公司研議改善措施。
(二)另臺端建議國1新竹-竹北交流道北上開放路肩時段延長至21時部分，因前揭路肩
開放措施方實施不久，本局刻正觀察其運轉情形，並將再檢討評估。
(三)至公共運輸部分，因屬地方政府權責，副請新竹縣政府、新竹市政府及科學工業
園區管理局卓處。
二、臺端關心路政，本局特致謝忱。
國道高速公路局局長 曾 大 仁 敬啟


起碼我表達了我們的立場，我過一陣子我們再等新竹縣政府、新竹市政府及科學工業
園區管理局的回函再說囉。有人跟這些單位熟嗎? 可以幫忙追一下進度嗎?
針對高速公路局的承辦事項，我會繼續回函給國道高速公路局追蹤後續的進度。




2012/02/09
昨天收到總統府回函: 看看後續的發展囉!

XX 您好:

您所反映的事項，我們非常關心與重視，所以已將來信移請權責機關 行政院、新竹縣政府 處理，並由該機關直接回覆給您，敬請靜待處理結果。感謝您的來信，祝福您
平安如意
總統府 敬啟








2012/02/03:

我今天寫信給總統府信箱. 內容如下, 看看有沒有人能夠關心我們一點

標題: 一半的德政


我住在竹北市. 竹北市的居民到新竹科學園區園區上班一直以來都是很辛苦的. 高速公路當局以及警察們也很辛苦地疏導尖峰車潮. 雖然只有7-8公里的路程. 我卻都要花上25分鐘以上的時間. 這裡有一些問題想跟您訴苦.

1. 上班狀況: 從竹北市縣政二路到園區新安路
因為高速公路上塞車的隊伍太長, 所以有很多的駕駛人都失去守秩序基本道德理想而選擇從高速的車道硬插入塞在交流道出口的車陣中. 這些行為不僅是危險行為, 同時也是對守規矩駕駛是一種懲罰, 願意守規矩的人就會越來越少. 要解決這個事情其實不難, 我建議加大新安路出口流量:
i. 在上班期間將路肩開放至新安路出口
ii. 加強新安路出口高架橋的結構, 放寬小型車可以並排通行.
iii. 讓右線駕駛可以右轉接上新安路
iii. 幫左線的駕駛建構高架路面越過新安路以連往園區二路
iii. 在新安路出口建立高架立體十字路口

2. 下班狀況: 新安路到光明六路
最近高速公路開放於下班期間開放北上路線路肩通行,這是一個德政, 也改善了18:00~19:00間的下班車潮, 同時也感謝警察於光明六路出口執勤到晚上21:00. 但是園區上班族並無法準時下班. 常需要留到19:00以後才能離開.所以19:00 以後高速公路新安路入口就塞起來了, 而光明六路出口反而等不到足夠的車流.
可以請高速公路當局把路肩同行的時間延到21:00嗎? (因為於光明六路的警察執勤到21:00, 園區下班的車潮會持續到這個時間)

3. 節能減碳
竹北住戶以接近15萬人, 讓這數萬人以慢速塞於上下班途中, 經年累月下來對能源的消耗相當可觀.
再則, 科學園區與新竹市與竹北市的公車系統並無整合 (有竹北市免費公車, 高鐵免費交通車, 新竹客運, 台灣好行, 各公司學校的私營區間車) 這些公共運輸系統對園區上下班的貢獻幾乎是零. 園區上班族只能開車或是及機車上下班. 如此一來, 道路運輸系統的建設完全趕不上的需求.希望中央政府能夠協調相關公共運輸系統進行整合. 提供竹北地區上下班期間的公共運輸服務.

竹北到園區上下班的交通問題一直是政治人物於競選期間的熱門話題, 但是這是一個跨交通部與園區管理局以及新竹縣市之間的問題, 希望您以您的高度, 能夠幫我們解決上下班的問題. 園區的單位產值對我們國家的經濟是很重要的一部份, 讓這些優秀的人力浪費於塞車上不僅打擊工作士氣, 也是國家的隱形的經濟損失,

我很希望油錢與塞車時間能省下來, 來多多陪陪家人, 我想很多竹北人跟我會有同樣的心聲.