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不只是大樓的電力系統要升級, 連消防系統, 防淹水措施都要一併檢討.
但台灣目前都沒有針對這部份的法規可循, 就自求多福吧!
若是大樓非裝不可, 有幾個方式可能可以減少問題,
1.充電樁的車位設在一樓的開放式空間
2.若設在地下室, 最好有專屬區域, 此區域有特殊的消防設施, 離車道出口遠一點,並與油車完全分開.
3.充電電源與社區原有的電源獨立分開.
2024-05-30 12:18 發佈
充電樁有幾種? 分快充跟慢充就好, 兩種耗電量一樣嗎? 你有 "具體" 的問 AI 嗎? 你知道到現在 AI 的回答還是有一大半是錯的嗎?
以實際全世界過去這幾年已經不知道有數百萬千萬小時的電動車使用記錄
有多少是充電時火燒車的? 別拿一般電動機車那種火災案例 (註1) 相提並論喔, 上面說的, 請要用專業一點的問法,
下面這是一個月前的國外影片:
先說, 別看到黑影就開槍
影片中的屋主說自己特斯拉汽車在家充電差點火災, 屋內電源插座都過熱燒毀了
但影片後的專家有說了, 安裝充電樁要請專家全盤評估, 影片中屋內插座燒毀是本體房屋電線問題, 也跟充電樁沒關係
電, 是一門專業, 台灣太多人不尊重專業, 只會言語上道聽塗說的然後就搖言滿天飛,
如同其他很多台灣的房屋火災, 原因是甚麼? 牆內的電線老化, 也無法耐高電流數; 或是把高耗電的電器 (如天冷時打開室內加熱器) 插在耐壓不夠的延長線上, 你要聊災情, 就請需要有專業的工程底子
但確實電動車有可能自燃, 如果是停在地下車庫, 那很有可能造成超級大禍, 因為電動車燃燒起來無法撲滅, 更不用說如何在高溫下, 並充滿有毒氣體 (無法排出地下室) 的環境中救火
電動車的停車位應該強制要求四面有防火鐵捲門的設計, 並強化地下室排煙設備, 抽水設備 (註2), 如果偵測到電動車失火, 放下電動鐵捲門, 快速排煙 (但又不能吸引大量新鮮空氣進入助燃), 才有可能控制住災情
註1: 有很多電動機車充電時火災, 就是因為延長線插充電器, 接觸不穩 (很多那種從 2-3 樓垂一條電線下來插充電器的糟糕做法)
註2: 地下室沒有排水系統, 那車輛在地下室失火了, 所有車就算沒一起燒毀也幾乎註定一起成為, 泡水車
結論: 地下室停車庫, 不能停, 電動車?
露天店 整店都燒毀...
..重點不是不能裝在地下室..
而是電動車設計 充電不過度充電
電池保護電路要設計完善
你有看到美國的電動車充電狀況下燒毀的新聞嗎?
https://tfc-taiwan.org.tw/articles/7690
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