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路口紅燈5分、綠燈20秒引民怨 竹市府研議改善

路口紅燈5分、綠燈20秒引民怨 竹市府研議改善

記者曾芳蘭/竹市報導
2023年4月10日
新竹市公道五路右轉慈雲路往竹北方向壅塞,停等5分鐘紅燈,卻只有20秒綠燈可右轉,引發民怨,新竹市政府交通處十日表示,公道五路與慈雲路皆為竹市重要幹道,上下班尖峰時段易造成壅塞,主要是因為路口範圍大、各方向車流皆多,且鄰近交流道,故時相數較多,造成各方向綠燈時間分配有限,尤其上午尖峰時間車流集中,利用高速公路、市區、竹東、竹北及台68匯集至公道五路與慈雲路,每日上午尖峰超過八千輛車,造成該路口交通壅塞。

市府短期將檢討該路口之時制計畫,增加公道五路右轉竹北方向秒數及檢討增加右轉車道等措施之可能性,以提升該路口紓解效率;長期來看、市府將與新竹縣一同向交通部提案,爭取一百一十二年「智慧運輸系統發展建設計畫」,透過國道一號三處交流道(竹科、新竹、竹北交流道)協控與平面道路時制重整,將一併檢討慈雲路廊的時制計畫,改善車流壅塞問題。

交通處也表示,市長高虹安上任後即成立交通改善小組,積極改善市民長期反映的交通問題,目前除檢討慈雲路與公道五路路時制計畫及車道配置,該路口也獲得內政部營建署補助辦理交通工程改善,將檢討車道配置、增設庇護島、行穿線退縮、纜線下地、無障礙坡道等,以提升道路紓解效率,兼顧行人安全。

希望相關單位要重視阿再這樣下去真的會造成民怨了
2023-04-11 16:44 發佈
市府確實有義務說明到底全臺灣像新竹市這樣為了方便外縣市的人來上班,犧牲附近居民行的權利到如此地步的?這算霸凌吧?道路平權不應該是民粹式的看哪邊人多,應該是要平衡相交道路的使用時間。不斷給車流量大的車道更長的時間,結果就是讓更多人明明在園區上班卻選擇住竹北,反正人多勢眾,逼政府開更長的綠燈。
長期比較健康的發展,應該是讓時相趨近於正常,這樣就會有更多人願接受大眾運輸工具。新竹縣政府也應該多花些時間在頭前溪南側的發展。
團圓嚕 wrote:
路口紅燈5分、綠燈2...(恕刪)


本身在台元工作,說實話,上班時間,新竹縣對從新竹市經國橋過去的車輛還比較公平,反而是新竹市對要穿過慈雲路的市民很苛刻。
之前的理由是會堵到公道五路。那就調整公道五路的紅綠燈,讓車輛塞在經國橋就好了?
之前討好經國橋另一側就是為了要選舉合併竹竹鋪路 換人做馬上就解決了
高虹安、楊文科都是某董的人馬,好像沒那麼容易?
torohc

人馬?某董也沒那麼大的影響力了...[偷笑]

2023-04-12 9:33
delenatii

董??? 不是董啦~ 一個是(宣)爸,另一個是(郭)董。爸當然比較大

2023-04-13 18:07
團圓嚕 wrote:
新竹市公道五路右轉慈雲路往竹北方向壅塞

開放右轉車道就好,這個方向車流不多.........
justice168

對呀,這麼簡單的事反映了一年都沒動作,上新聞也是剛好而已

2023-04-18 12:44
00ff55aa wrote:
市府確實有義務說明到底全臺灣像新竹市這樣為了方便外縣市的人來上班,犧牲附近居民行的權利到如此地步的?

大新竹合併後,就不是「外縣市」了,
但是問題依然存在.
打散園區才是上策..........
小小鈞鈞

新竹縣這麼大,預算又少,當然只能資源多擺竹北啊,很多事情就是有取有得,來台元上班的人也不少啊

2023-04-12 14:27
00ff55aa

我是認為竹北應該轉型著重工商的開發 ,而不是再蓋住宅,這對現有竹北居民也是好的。可惜目前相關的都市計劃還是住宅為主。這些未來的住戶大機率可能還是要過橋上班的,到時交通更慘,難道還要延長慈雲路綠燈時間?

2023-04-12 14:52
造成交通組塞的不二法門:
其一:紅綠燈的秒數沒經過勘察與調整,一邊已經沒啥車但另一邊卻一堆車在等紅燈
其二:單一路口交通警察盲目管制,越幫越忙
東科路和竹中路轉中興路四段近來大塞車,代表從竹北興隆大橋到竹科車太多了,也造成竹東二重埔車流回堵到工研院,連機車都卡住不動。
金害。
iamclark7788

東科橋第三段還沒完工前就這鳥樣了

2023-04-13 19:01
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