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六家/內灣線乘客人次追蹤

疫情對於台鐵的客運量影響相當的大:

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六家/內灣線乘客人次追蹤

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2022-05-09 14:48 發佈
六家線,
全台營運最好的支線,
很方便,
以後在新庄站,
還會和新竹捷運相接,
成轉運站
Little Tako

依照市府的能力,慢慢等啊,說不準,規劃的天花亂墜的,最後又胎死腹中嘍!

2022-05-11 1:40
今天再貢獻一人次~~

新莊車站上車。MD 第一次在新莊車站搭車才知道蚊子很多 (五點左右)
Fish7yu1967
Fish7yu1967 樓主

新莊站的蚊子,專門叮不常坐車的人,你多坐幾次六家線,新莊站的蚊子就會放過你的。[真心不騙]

2022-05-13 17:02
MBUSA

哈,不想跟蚊子太熟。 我一週平均一次往返六家站到新竹站,這兩站蚊子不多。這次因修理鵝兜拜,光復路上修一樣的東西比竹北的報價差了 1700(2600 vs 4300),因此才從新莊車站搭車回竹北。

2022-06-21 6:13
台鐵就是傻

全台鐵的支線, 就這條內灣線最適合改造成捷運通勤線
把整條內灣線改成高架而且雙軌,這樣台鐵光是開發這幾個車站周邊土地就賺死了.

如果真能改成高架雙軌捷運化,搞不好噓噓東在橫山的礦場會立馬停掉,重劃成住宅區.
Fish7yu1967
Fish7yu1967 樓主

johnny8123 六家線已捷運化,離市區15分鐘內的千甲站竹中站也都還沒能開發起來,45分鐘外的九讚頭能多吸引人?

2023-01-22 6:45
gary89089409

代誌不是憨人所想的這麼簡單

2023-05-17 8:38
johnny8123 wrote:
全台鐵的支線, 就這條內灣線最適合改造成捷運通勤線

通勤功能最多到竹東,
竹東到內灣人口區間人口稀少,以觀光客為主...........
johnny8123 wrote:
台鐵就是傻全台鐵的支...(恕刪)


台鐵是國營,之前對於土地開發有受到限制,現在交通部在推台鐵公司化,一部份也就是想要開放土地開發來賺錢。
Fish7yu1967 wrote:
現在交通部在推台鐵公司化,一部份也就是想要開放土地開發來賺錢。

國營企業開發土地依然受限,
台鐵公司化解決不了台鐵是個窮單位的現實........
cckm wrote:
國營企業開發土地依然受限,
台鐵公司化解決不了台鐵是個窮單位的現實........



台鐵並不窮,9100億的資產,4500億負債。

《鐵路法》修法,為台鐵「公司化」帶來曙光!7大精華土地300億身價大盤點

台鐵有300公頃可開發用地,能夠活用資產,肯定對於台鐵財務會有正面的幫助。

台鐵公司化 王國材:土地開發鬆綁讓台鐵賺錢 非炒地皮


台鐵除了主業之外,還需要增加副業的收入。
重點是改善台鐵的安全記錄,太魯閣、普悠瑪不知道賠多少億
cckm wrote:
通勤功能最多到竹東,...(恕刪)


你這不是說廢話嗎,所以才會說 要改成雙軌,這樣才能搞出至少15分鐘一班車的運量,當有了這樣的運量跟方便性,建商就會開始動腦筋去炒橫山車站,甚至是九贊頭車站,也因為台鐵內灣線捷運化的方便,才能吸引其他人口來沿線車站附近買房子。
Fish7yu1967
Fish7yu1967 樓主

台鐵是否持有周邊土地可以開發橫山跟九讚頭站? 如果需要先徵收,又是另一種等級的規劃。 台鐵中短期肯定會先從自有的土地著手。

2022-05-12 16:13
mko1989

連竹中 千甲都起不來了 更別說九讚頭 橫山

2022-05-12 16:22
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