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再邁一步!新竹大車站計畫可行性研究 獲國發會審議通過

動起來啦~

2020-02-14 19:01:01
[記者洪美秀/新竹報導]新竹市府提出的「大車站計畫可行性研究案」經交通部審查通過後,今天下午由市長林智堅率市府團隊前往行政院國發會說明,並由行政院國發會進行相關審議,國發會已同意大車站計畫,將報請行政院核定。市府都發處也將啟動第二階段綜合規劃,期許在最快時間,完成綜合規劃,力拚在2年後動工,加速推動大車站跨站式平台計畫。

新竹大車站計畫可行性評估完成後,已獲交通部審議通過,今天下午市長林智堅率團隊向行政院國發會說明此計畫的重要性與發展性,與會成員多表認同,最後也審議通過此案,將報請行政院核定。

市府都發處表示,大車站計畫是串聯新竹前後站的重要樞紐,規劃投入總額65.3億的工程經費,市府以「人本友善」與「低成本、高效益」方案,且首次採用跨站式平台方式串聯前後車站,是台灣首見,未來完工後不僅可讓新竹火車站風華再現,更可縫合前後站並翻轉城市軸線,將成為新地標及城市匯聚車站。

都發處表示,大車站計畫的推動考量交通便利性,包括民眾前往跨站平台轉乘和消費的便利性,再來是要與台鐵共同開發前後車站區域,希望帶動附近商圈,導入新竹地區的高消費力。

最後,再透過都市更新、都市景觀及人行系統的重整與串聯,縫合被鐵路切割的前後站都市紋理,預期「新竹大車站計畫」將成為未來台灣首座採跨站式車站改造的新典範,成為市民、台鐵局及市府三贏成果。

市府都發處表示,大車站計畫經行政院核定通過後,今年會啟動綜合規劃作業,會朝財務、營運、交通和工程等幾個面向進行綜合規劃,包括營運的財務評估、未來營運模式的設定,還有結合國道客運、計程車、公車及自行車等公共運輸系統的交通規劃,同時也會進行工程施工方向的規劃,例如採用何種工法進行等,都會在接下來的綜合規劃呈現。

市府會持續與台鐵局、鐵道局三方攜手推進計畫並建立良好合作基礎,加速推動新竹大車站計畫早日落實,期許能在1年後完成綜合規劃,並在2年後經行政院前瞻基礎建設計畫核定後動工,工程預估需10年時間。
2020-02-15 11:35 發佈
看到工程需要十年有點嚇到說,當初台中高架21公里從施工到第一階段通車不過七年左右。可能設計很特別吧!至少要再十二年,真的要很有耐心。
himble4 wrote:
工程預估需10年時(恕刪)
himble4 wrote:
動起來啦~2020-...(恕刪)


品川車站蓋6年 新竹車站要蓋10年

要十三年以後才有成效

那時候站前都不知道衰退到怎樣了

市府不知道有沒有做過大車站的民意調查支持度!?

每個建設理論上都有區塊受益 這個建設受益者到底是.....
8888
himble4 wrote:
動起來啦~2020-...(恕刪)

期待中,
前人種樹後人乘涼。
只能如此!
輕軌被拔掉?
新竹火車站附近最大問題在於鐵路影響東西兩側交通,我們無法要求中央幫忙地下化,但至少可以要求做高架化,讓鐵路影響新竹城市發展因素降到最低(新竹市下大一點的雨地下道都不行走,真的很low),火車站附近商場面積已經飽和,真的不適合再蓋大車站增加這麼多商地面積(新光三越、SOGO都還空在那邊)。最近去豐原火車站,高架後整個車站、月台都煥然一新,下火車時還以為到了高鐵站,再回到新竹看到整個月台、站體真的有點難過,我們新竹車站進出人口這麼多,應該得到更好的使用環境。
哇嗚嗚嗚 wrote:
品川車站蓋6年 新竹(恕刪)


鐵路高架或地下化的發包單位是鐵定是鐵路局,
大車站的發包單位是鐵路局還是市政府????
這樣推理就可以知道最大受益者是誰了。
這個大車站計劃應該是受限於預算下的折衷方案,確實是可以讓前後站乘客通行更方便,但是對整體市區鐵路兩側的縫合太有限了,說不定會因為蓋了這個大車站而讓往後要高架或地下化幾乎不可行了,希望市長還是要看長遠啊~~~
對沒有輕軌應該就沒有了發展看看新豐車站高架期年就來了星巴客竹北車站也有前後問題新竹車站現在才做太晚了我住竹南本鎮也高架車站改善了前後站平橫新竹東區我指的是南大路附近喔只能靠集體都市更新吧都滿了那有地蓋新的舊站前 Sogo. 以後應該是3井outlet.吧之前有聽說是這樣東區還有一部份是算不舒服的公設吧除非把那公設移動到別的地方才有價值聽說要漲到30萬一坪了喔那你也可以來買竹南火車站前站頂規千萬豪宅大樓喔 也可以買2個竹南後站新大樓了同樣是火車通勤
Bomber John wrote:
輕軌被拔掉?...(恕刪)
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