首先乾脆把前瞻基礎建設 - 軌道建設報告書放在這裡一次讓大家看個夠:
http://event.motc.gov.tw/home.jsp?id=1658&parentpath=0,1649&mcustomize=&websiteid=201705040001
喔喔, 找到了, 在這裡! D10新竹環線輕軌(資料來源:新竹市政府提供)
其實這根本是許明財2014年的版本, 在這之前就已經有過四版新竹輕軌捷運規劃書了。
從童正男到許明財, 每個市長都曾出過當朝的版本, 只是20年來一次次被中央打回票。
所以現任林智堅很有可能會推出自己的第六版規劃, 也就是真正的環狀輕軌。 只是因為新版規劃書尚未出爐, 所以可以先用目前已經發行的最新版呈報中央, 表示可行性評估已完成。也就是2014年這個版本, 事實上連這版本也還在期中報告的階段(2016年6月)而已。
先來回顧一下歷史上的新竹捷運們都長什麼樣子好了:
初版: 民國86 年1 月「新竹都會區大眾捷運系統規劃」
二版: 民國90 年1 月「新竹市輕軌運輸系統規劃及建設執行計畫」
三版: 民國96 年「竹竹苗輕軌運輸系統可行性研究」
四版: 民國101 年 新竹地區輕軌系統建設計畫申請書
五版: 民國103 年 新竹地區輕軌系統建設及周邊土地開發計畫可行性研究, 也就是這次呈報中央前瞻計畫的版本~
好的, 既然將來林智堅會推出自己的版本, 路線規劃和站點設置很可能就會依循之前公布的環狀線示意圖連結新竹舊市區, 科學園區, 新竹高鐵站和竹北市區了!
新竹值不值得輕軌建設? 家戶年所得全台前三名新竹市和新竹縣包辦兩名, 僅次於台北市。 擁有百萬都會人口, 新竹科學園區可說是台灣半導體支柱, 還是全台唯二人口高度正成長的都市。
連淡海安坑輕軌都獲核定動工了, 新竹的主客觀條件應該更優才對!
蓋輕軌要300億, 看起來新竹市已經下定決心要推動, 但新竹縣因為經費問題還在猶豫。無論如何規劃應該要做到最好讓輕軌可以真正發揮功能, 等了二十年的輕軌若是再錯過恐怕中央也沒錢再蓋軌道建設了~~
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, 而有了輕軌後3.1萬人將由公車等輸具自然改搭輕軌, 而其他騎機車的降減一萬人改搭輕軌, 開車的降減八千人改搭輕軌, 這樣七輳八輳的搭輕軌就有五萬人起,
