經費到位 台鐵竹北高架化有譜


為減少台鐵縱貫線穿越竹北市對土地利用的衝擊,新竹縣政府研擬將台鐵竹北段高架化,經多年向交通部爭取經費,加上自籌款共600多萬元近日到位,近期將進行台鐵縱貫線竹北地區高架化的計畫研究,未來鐵道若能立體化,讓地盡其用,將能均衡都市發展。

縣府工務處表示,竹北地區為新竹縣政府所在地,竹北火車站雖然已啟用新站房,可步行連絡前後站,但仍因鐵路阻隔,區域路網道路狹窄等因素,導致都市分化為東西區,發展受限。

此外,竹北火車站周邊地區目前為商業區與住宅區,區內計畫道路狹小,缺乏公共設施,土地使用強度不足,北側的台元科技園區與舊廠房地區,也受到鐵路阻隔,開發受到嚴重限制。

而台鐵縱貫線穿越竹北市區,長久以來,鐵道行經市區精華地段,影響市區的功能及規畫,使市區的發展因鐵道的存在無法發揮較佳的效益。

有鑑於台鐵縱貫線的存在對竹北未來整體的空間利用及產業發展的影響息息相關,縣府特別爭取中央經費,配合地方編列的經費,將著手研究鐵道架高立體化,以減少鐵道對平面土地利用的衝擊。

工務處指出,此計畫的研究範圍北起台鐵縱貫鳳山溪橋,沿竹北市區往南至頭前溪橋為止,預計鐵路高架化範圍,含引道段全長約3.2公里,竹北車站同也將一併立體化。



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新竹市別睡著了,該好好整頓高架道路與地下道了。
2016-03-21 18:22 發佈
arenas_101 wrote:
經多年向交通部爭取經費,加上自籌款共600多萬元近日到位,近期將進行台鐵縱貫線竹北地區高架化的計畫研究...(恕刪)


說"有譜"是誇張了點, 600萬只是研究計劃的經費而已, 研究後, 要不要蓋, 有沒有錢蓋, 又是其他待解的問題了
看看就好了 600多萬只是研究經費,我看到最後又變成房仲繼高速公路鑽石型交流道後又開始炒台鐵高架化

PS 之前員林高架也是差不多3.多公里 花了50幾億
arenas_101 wrote:
為減少台鐵縱貫線穿越...(恕刪)
怎麼大家都注意到六百多萬了

ANDYLIU66Y wrote:
怎麼大家都注意到六...(恕刪)

前幾年新竹火車站高架化評估作業也是600多萬元~
該不會最後也是同一家顧問公司得標吧~
明知二十年內不可能辨得到的事還要去做,
納稅人的錢就這麼白白的浪費掉~
當時的行政院長,現在的新北市長,朱
一句"別的縣市會抗議"
就沒下文了
結果在自己的新北,就搞個樹林高架

freds wrote:
前幾年新竹火車站高架化評估作業也是600多萬元~...(恕刪)
mobile3803 wrote:
結果在自己的新北,就搞個樹林高架

樹林鐵路高架連影子可能都還沒有.
如果做做計劃就有用,
現在新竹高架捷運/平面輕軌應該通通都有了.....
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