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新竹 台68 錯誤的設計將來有機會改正嗎 ?

新竹 台68 錯誤的設計將來有機會改正嗎 ? 沒和國道一號直接相 連 , 台68也不跟國道三號直接相連 .

台68沒和 國道一號直接相 連 , 害一堆車須浪費油錢繞過去 , 最慘是慈雲路那條 , 分開 又會合 , 中間還有條路下去 ,外來很容易搞錯 , 公道五都要挖過慈雲路下面 , 怎不先想想改善 慈雲路和台68 交會點?

新竹 台68 錯誤的設計將來有機會改正嗎 ?

台68 跟國道三號 差很遠, 明明台68 可直接接國道3 號 , 但是繞一大圈.
新竹 台68 錯誤的設計將來有機會改正嗎 ?

台66 都能接國1 國3 ..

如果台68 能直接和國1 國道3 相連 ,
會不會改善交通 ??

明明可以連到國3 偏要芎林下, 在繞一圈 到台68 ...

台66 末端不是也說要接起國道3 嗎 ?

看到台65 要全通 , 其他條命運真是差阿 .

另外竹科 竹南區那邊 為何不開通一條 台70 線 ??

把國1 => 竹科 竹南 => 國3
串起來 ?
新竹 台68 錯誤的設計將來有機會改正嗎 ?

或是乾脆 科園路連國1 這樣 科園路另頭 公義路也連國3 ,
只須多交流道也能間接串起 國1 =>科園路 =>公義路 國3
2013-01-09 21:43 發佈
二個字~~~~沒錢

其實若連起來也許會更塞

就跟愈多交流道,車速就會不順暢的意思一樣

而且新竹已經有系統交流道了,可以接國一國三了

68主要是市區道路

當然可以接是比較方便啦

就跟台北的高架道路一樣

最好是園區大門那個高架可以再接一條直接拉到竹北,順便接68

中間不下到市區(慈雲路)

就是直接接經過橋的意思啦

會比較好

這個點不打通

二邊通勤的人都很痛苦


taiwan2008 wrote:
新竹 台68 錯誤的...(恕刪)
taiwan2008 wrote:
新竹 台68 錯誤的設計將來有機會改正嗎 ?
沒和國一連 也不跟國3連 .
台68與國一國3連,一定會有幫助

但如果有經費,效益卻不是最高的

效益比較高的,我認為有兩個點

1. 高鐵下道路與台68交流道

能連接高鐵區與竹科三期,又能從此上下台68,慈雲路車潮會減少

2. 縣政二路或九路連接千甲與台68交流道

能連接竹北縣政區與新竹東區,能從此上下台68,慈雲路也車潮會減少
我還是覺得台68的設計有他的考量,
讓國道1和3專屬南北跨縣市用、台68專屬新竹縣市通勤用,
這樣比較不會讓區域性的短程壅塞去影響到長程的。

台68就是方便東西城鄉的聯絡,縮短城鄉差距,同時減低縣市平面道路的車流量。
以同樣是新竹縣市民的日常使用(尤其指上下班)來說,
68提供了新竹縣市東西向居民到科學園區上下班的吐納管道,
舒緩光復路、寶山路與公道五路的上下班車潮。

如果和國1相接,68反而容易變成外縣市前往新竹的道路,失去68的主要意義。
甚至如果68和國1相接,導致南寮與竹東來的上班族需要經由台68轉國1再到科學園區,
會導致上下班的塞車情形傳染給國道1,導致國道1長程的車流在新竹段莫名的壅塞。

外縣市的人如果想要從國3連接到國1,香山附近有新竹系統交會,
其實不需要靠台68來連接國1和國3,
不過台68如果和國道3相接倒是不錯的建議,
因為那邊比較沒有科學園區的上下班通勤壅塞因素。
以上純個人看法。

Liaison wrote:
我還是覺得台68的設...(恕刪)


如果68接國一的交流道 跟光復路-公道五的交流道整合 並不會影到長程車流
因為68轉國一南下.. 不能在園區下
園區的交流道也不能通到68 園區要上68還是要走慈雲路
以上純笑話不準正常
不懂68為何要跟國道接?!

目前慈雲路大塞車的原因其實跟68接不接國道幾乎沒關係

是經國橋的天才設計造成的!

2端的都6線道, 上橋變成4線道,

新竹端更妙, 變單行道!(只要2線各一部車掛點在上面, 大家都不用過橋啦!)

我也不懂為何要花錢在公道五挖一個地下道穿過慈雲路

而不是蓋個高架直接從園區上68或者過頭前溪到竹北

這樣馬上就可以把這條動線容量變近2倍!

反正台灣就是這樣, 懂得不能做,做的又不懂...
delenatii

人家在討論台68,不是在討論慈雲路塞車...[微冷笑]

2022-12-09 0:27
Kevin4931 wrote:
不懂68為何要跟國道...(恕刪)

慈雲路車流主要是園區和竹北之間.
竹北端本身塞車也很嚴重.
若高架橋拉得不夠長,助益並不大.

公道五延長有助於實質分流,並非沒有幫助.

Liaison wrote:
我還是覺得台68的設...(恕刪)

68線設計時,應該沒有考慮到暴增的竹北-園區通勤人口.
所以要改~~

從竹科聯絡道接上經國大橋

這一段只有1公里

只要作這1公里的高架

讓園區和竹北的車不用走慈雲路平面

下面的車不塞

上面的也不塞

現在就看地下道完成後

我們無為的新竹市政府有沒有苦民所苦了

也許請張老大去談談,因為他也被塞過~~~


1公里解決竹北通勤之苦

給我1公里的高架橋

雖然我平常不會走這

但一想到就


cckm wrote:
68線設計時,應該沒...(恕刪)

mobile3803 wrote:
所以要改~~從竹科聯...(恕刪)

要高架就要直接拉進竹北才有效果.
否則依然塞在橋上.
wycwang7001

拉到竹北什麼地方? 到了這個連接節點, 要再擴散到竹北其他地方呢??? 不會塞車嗎???

2023-11-19 19:20
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