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公道五延伸工程...

看起來似乎接近完工了...
翻一下2010舊聞,跟當初講的一樣嗎??
直通員山路對竹科上下班車流會有幫助嗎??
那個"不眠不休"跟"皇天不負苦心人"看了真是想笑...


公道五

減輕車流量 竹縣獲奧援19億
2010-09-24 中國時報 【羅浚濱/竹縣報導】

 縣長邱鏡淳昨由竹北市長楊敬賜、工務處長范萬釗陪同,拜會內政部營建署署長葉世文,一口氣爭取近十九億元經費,辦理公道五延伸工程與縣政卅米外環道工程,將能大幅提升竹東和竹北地區的交通路網系統。邱表示,這兩項工程,將能徹底解決竹縣市交通流量問題。

 邱鏡淳爭取到公道五延伸工程六億七千萬元,營建署希望縣府今年取得用地,明年發包;縣政卅米外環道長二點一公里的第四到六期工程,爭取到十二億二千五百萬元經費,預計民國一○一年取得用地。

 葉世文署長指經費將以「滾動式」分年檢討補助,他推崇邱鏡淳任立委時,廣結善緣,有利新竹縣爭取經費,全力發展地方建設,回饋鄉親。

 邱鏡淳表示,公道五延伸工程可以徹底解決新竹市光復路的交通壅塞情形,同時可配合頭重、二重、三重都市計畫與內灣竹中線計畫,讓交通路線更順暢。

 該工程起點在竹東下員山柯子湖溪交界處往東延伸,終點在竹東光明路與新竹中正橋交流道聯絡道路口,總長三四五一公尺,規劃五十米道,向南延伸中興路段,則規畫廿米道。

 竹北縣政卅米外環道工程案,一到三期的興隆路等路段都已通車,就剩台元科技園區經中華路到東華合纖這段二點一公里,四到六期的工程缺經費開闢。

 在獲營建署奧援後,邱鏡淳強調未來外環聯絡道如期完成,整個竹北環狀道路系統即可完整呈現,將可疏通六家高鐵站、竹北交流道、縣治區及新埔鎮方向來車至北上省道,減輕現已壅塞的博愛街車流量。

 邱鏡淳說,縣政建設推動絕不會因財政困難而有一絲一毫遲延,縣府團隊不眠不休,認真規畫提案,全力招商及爭取中央經費,幸皇天不負苦心人,常有捷報傳回,請鄉親多給縣府團隊支持與鼓勵,一起攜手打造新竹縣成為希望、亮麗的科技城。

高級黑手;黑手很高級!!
2012-12-27 2:57 發佈
公道五通到員山路是不錯啦,但轉進光復路方向時,竹中火車站前那個全新漏斗型的T路口.絕對稱的上奇觀.連大型車會車都有難度,別想說疏通流量了.也許期待接到新中正大橋這一段以後,效果才會出來吧.
把那個倒數計時拆掉就沒有如期完工啦 按計劃是在世界末日之前完工的....
以上純笑話不準正常

ricklai55 wrote:
公道五通到員山路是不...(恕刪)


通光復路的話要靠橋下道路.. 都弄好就不用過竹中車站
以上純笑話不準正常
沒錯, 若沒有新的跨頭前溪橋來紓解車潮

那條延伸道路發揮不了紓解車潮的功能

頂多是多條路讓更多車塞在新竹市這一端而已

要真的紓解車潮就等哪天那座新橋通車了再說吧!

還有另一個就是想辦法拓寬經國橋

不知道哪個天才設計的

兩端都是6線道, 居然設計了一座4線道的橋來接!!

尤其新竹市那一端更天才, 還是4個單線道呢!!

不知道橋下住了什麼有力人士, 硬把一座橋搞成這樣

不曉得Discovery有沒有興趣來拍拍這世界奇觀...

Kevin4931 wrote:
沒錯, 若沒有新的跨...(恕刪)


應該是經費問題吧. 至於錢跑到哪去了, 就各自想像囉...


hsinchuman wrote:
通光復路的話要靠橋下...(恕刪)

您指的橋下道是高鐵橋下道嗎?
如果沒記錯的話它不是也只接到員山路而已?和公道五延伸段一樣(有錯請指正)
要接光復路應該還是要經過竹中路口吧
竹中路那麼小一條,真的不知道把車導到員山路竹中路這邊對紓解竹北or新竹的車潮有什麼幫助


xlh1200 wrote:
您指的橋下道是高鐵橋下道嗎?
如果沒記錯的話它不是也只接到員山路而已?和公道五延伸段一樣(有錯請指正)
要接光復路應該還是要經過竹中路口吧
竹中路那麼小一條,真的不知道把車導到員山路竹中路這邊對紓解竹北or新竹的車潮有什麼幫助



最後的出口會進竹科喔

不過只是"規劃"

規劃了N年連橋都沒通

民國150年之前應該有機會完工吧(如果竹科還在的話)



看起來新竹市路段會先通車


歷經800多天施工的新竹市公道五向東延伸開闢工程,即將在近期內完工通車,市長許明財今(二十七)日率同工務處長陳炳煌勘查工程收尾,以及路線、標誌等交通設施現況,尤其耽憂向東延伸迄縣界內130公尺未續開闢,交通動線暫以柯子湖溪防汛道路替代對外聯通,恐面臨可能產生的車流瓶頸現象,他要求務必做好交通引導標示,使交通工程實際達到便捷快速目標效益。

許市長慰勉工務處及工程單位人員兩年多來的辛勞,在即將通車接受考驗前,期能以最完善的準備工作,提供用路人舒適、便捷的道路交通品質,然入冬以來雨勢不斷對工期造成些許延誤,許市長鼓舞最後階段加緊趕工,希望週邊交通設施全面齊備後完工通車。

工務處長陳炳煌舉出公道五向東延伸道路自公道五交流道匝道,經柴梳山、穿越台鐵內灣支線至新竹縣都市計畫樁位MC62止,全長1437公尺,寬50公尺,設置雙向四快車道、二混合車道、二人行道、二公共設施帶、二自行車道及三個綠帶,中間行經慈雲路採地下穿越車行地下道545公尺。工程用地費含地上物拆遷補償2.92億元、工程經費7.07億元,完工後改善光復路壅塞瓶頸,提高道路服務水準,加速縣、市計畫道路建設提升都市交通功能。

許市長對延伸後東端終點在新竹縣界內130公尺呈斷頭路感到憂心,指示車流引導、替代路網道路標示,必須在通車前亦完成規劃因應。

陳處長說明在新竹縣未行開闢延伸縣境內公道五路段前,東端終點以柯子湖溪防汛道路替代對外聯通,工程單位會同交通處辦理標示設施,在完工通車時亦進行宣導說明。


公道五延伸道路的出口應該不只員山路吧,中間都沒有嗎?例如關新路附近?
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