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台鐵捷運北新竹車站?

看到仲介打出"台鐵捷運北新竹車站"…
恕小弟直言…有一點廣告不實@@
何謂"捷運"~小弟親自坐了一趟新竹的捷運和台北捷運相較之下…真的是不能比啊@@
還是新竹的捷運是有其它說法…有仁人君子可以現身說法一下嗎,謝謝各位看官@@
2012-08-22 16:42 發佈
廣告不實沒錯,
少了一個字,
應該改成[台鐵捷運"化"北新竹車站].

http://www.erieb.gov.tw/eg-4.asp
台鐵捷運化
簡稱捷運,
又名輕軌,
又名共構,
又名捷運支線,
桃園有的新竹都要有,懂了吧.
sigh
應該使用台鐵假捷運北新竹車站.........比較好
oldg wrote:
看到仲介打出"台鐵捷...(恕刪)
那只是台鐵支線吧
跟電聯車差不多
我想他的意思應該是班次很密集吧,像竹科站,一小時好像只有三班,但北新竹站,會加上西部幹線的普通車,一小時又增加好幾班,去新竹車站很方便,去西部幹線的其它車站也比較不用轉車,有一次我從北部坐自強號回來到新竹車站(自強號北新竹站不停),隔三分鐘馬上又搭北上的普通車到北新竹站(又花兩分鐘),所以我覺得很方便...

而且很多人是作火車在西部幹線上班的,而另一半是在新竹市工作,而北新竹站不用轉車,對仲介和建商來說,也算一大賣點,所以就會加油添醋的......


yynncc123 wrote:
我想他的意思應該是班...(恕刪)


竹科站 一個小時最多兩班 (西行跟東行各二)
認真說起來北新竹站車班就多了很多很多(除了六家線還有正常縱貫線的電車).

台鐵捷運化後,對於北新竹站確實有很大的好處.
但說台鐵是捷運這就....
兩公里能到新竹站, 幫助實在是不太大.

新竹的大眾捷運系統實在讓人很無言.
除了一路公車 質跟量都夠外,
其餘的都不太方便, 到園區的車更是寥寥可數.

然而這也是惡性循環的結果.
台鐵內灣支線...
不改好聽一點的話房仲要怎麼唬爛呢??
這條線主要的賣點一直都是到高鐵站,倒不是市内運輸,沿線車站假日時停的摩托車也很多,不少人搭這條線到高鐵

算好時間多花10幾塊就不用在經國大橋跟一大堆砂石車搏命演出

yynncc123 wrote:
我想他的意思應該是班...(恕刪)


新竹高工走到站前SOGO,
還比 北新站搭電聯車到新竹站快....

看不出有何效益....
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