新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程(R1道路) 要花22億值得嗎

最近聽聞政府要花22億蓋這條"茄苳接西濱聯絡道"

整理市政府的說法
說是可以促進觀光、促進香山發展、達到長程運輸目的
關於地方發展，香山已經有國三及台61西濱經過也沒促進香山發展，不知道這條路有何能耐
關於觀光，如果青青草原收門票不知道何時才賺的回這22億
關於運輸，北有省道臺一線，南有國三經過 不知道有何運輸效益
編的理由也太爛了

真的要促進香山發展要先把客雅大道與高翠路連接甚至接到特二號道路
景觀大道跟竹光路快點接上
自己住香山但看到這新聞實在覺得很浪費錢


原文如下

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文：新竹市政府提供 　圖：新竹市政府
本案於本(100)年12月6日於內政部營建署召開之100 年度生活圈道路交通系統建設計畫審議協調小組第五次會議，由許市長明財、工務處陳處長炳煌等於會議中向內政部營建署簡報說明後，已獲內政部營建署正式來函同意補助本案（新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程），完成後對本市提供之預期效益如下：
1.連接西濱快速公路至茄苳景觀大道，進而連接茄苳交流道，建立本市更完整之環狀道路系統，可加強地區性道路與其他長程運輸系統之連絡，亦可提高沿線開發計畫(青青草原、體育園區)之可行性及增加周邊效益。
2.將使已開闢完成之茄苳交流道及茄苳景觀大道發揮運輸功能，並配合西濱快速公路與濱海區域之整體發展，建立新竹完整之外環道路系統，達到長程運輸的目的。
3.整合生活圈運輸系統，均衡都市整體發展。
4.促進香山地區區域發展，促進地方社經繁榮。
5.提供更加便利的交通選擇及促進新竹地區觀光產業之發展。
本案總經費概估約22億元（工程費18.5億，用地費3.5億）獲內政部營建署同意補助經費於101年起開辦。
另因本案位屬都計外山區道路，本府將儘速辦理環境影響評估、水土保持計畫及路線選定線等相關前置作業，以利後續工進。
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