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世博台灣館-2/21日落成啟用

--2013/2/7--
世博台灣館部分展館試營運日期,延到二月十八日。二月廿一日將會正式開館
--2013/1/8--
因內部介面工程趕工不及,試營運延到農曆大年初一(2/10)
--2012/11/23--
新竹市長許明財廿二日答覆市議員質詢時表示,台灣館已經委託環球購物中心負責經營,預計明年一月下旬試營運,門票暫訂為兩百元。
--2012/8/22--
9/30中秋節點燈, 預計年底正式對外營運
--2012/7/19--
世博台灣館OT案 環球得標

重點整理如下:
1. 由環球購物中心拿下最優申請人資格(冠德集團)
2. 每位市民可享1次免費進入台灣館優惠(環球將提供7折票價賣給市府作為市民免費票,預計市府將支出6000萬元)
3. 新竹市民進台灣館參觀可享8折優惠
4. 市府將在8月31日將台灣館交付給最優申請人,並需於4個月內開始試營運(約12月初可試營運)
5. 風城文創館部分則於10月30日交付,最晚需在半年內試營運。


----
台灣世博館會是許市長這4年的施政重點.
大把銀子灑下去,
希望能做出成績來,
不然老是被調侃新竹XX來年一點進步都沒有
聽了真是有夠心酸的.

而小弟就此充當狗仔,
以站在關心市政的角度,
不定期更新最新的發展
-------目前規劃 2011/06/02更新-------------------
位置:
(註1:台鐵世博台灣館站確定OUT, 改千甲站為台灣館站)
世博台灣館-2/21日落成啟用

全區透視:
新版:
世博台灣館-2/21日落成啟用

舊版:
世博台灣館-2/21日落成啟用
全區周邊:
世博台灣館-2/21日落成啟用
文創+台灣館:
世博台灣館-2/21日落成啟用
剖面圖:
世博台灣館-2/21日落成啟用

相關預算與費用:
2011-05-26更新
世博台灣館-2/21日落成啟用
世博台灣館-2/21日落成啟用


時程:
2011-05-26更新
世博台灣館-2/21日落成啟用

資料來源:http://expo99.hccg.gov.tw/

------最新發展--------
2011/1/18: 台肥倉庫開始拆除
世博台灣館-2/21日落成啟用
2011/4/11: 世博台灣館重建及周邊附近附屬統包工程開工動土,
工期為260日曆天.
Canon IXUS 870IS, SYM X'Pro 125, GBA, http://I.am.a.poor.man.com.tw
2011-01-25 17:20 發佈
內灣線台灣館站現在只是因為要做環評所以時程上會趕不及今年10月, 我覺得不致於會流產啦!
它可以增加內灣線的載客率又可以繁榮該車站周邊土地, 沒有理由會有人反對
流產+1,左右兩站這麼近~~不太可能再增加一站!!!
剛啟動就減速

經濟效應太不符合了!!

台鐵蓋一站動輒N年計畫+N元經費!!!我認為是市府一廂情願!!

樂觀看待世博周邊開發!!但不看好增加一個站的功能!!

吸走北新竹站跟千甲站的客源嗎???那對台鐵有何幫助????挖東填西.

站在台鐵立場想這是怪了點!!!



always5336 wrote:
流產+1,左右兩站這...(恕刪)


我原本也這樣想..
但搜尋新聞後發現..

99年12月31日台鐵局召開的台鐵內灣線増設「世博台灣館站」站址選定及後續規劃單位確認會議,
初步決議建議該車站設置於2K+120至2K+240 處,
另台鐵局原則同意編列約500萬元之規劃設計費。
相關世博台灣館站之規劃設計,綜合規劃組基於專業立場,將行文交通部建請台鐵局辦理。

利用GOOGLE MAP估算2站之間相距只有600M左右 ?
台鐵還真是凱啊.

Canon IXUS 870IS, SYM X'Pro 125, GBA, http://I.am.a.poor.man.com.tw
樂見其成
新竹真的需要一個像樣的博物館~

wenhoya wrote:
我原本也這樣想..但...台鐵還真是凱啊.

(恕刪)


如果真的建了~~真的只能說~台鐵還真是凱+1.

能說啥!!問我~~整體認知我還是認為不該建站浪費錢!!!.

讓千甲跟火車總站來接駁!!(對北新竹站有期待的人說Sorry!!
我認為北新竹站也是多此一舉)都應該比建站省錢!!
也能有效刺激其他周邊觀光的消費.!!!

而不是下車道是博園區看完就回高鐵坐火車!!!這有點雙輸的




個人對台灣世博館是樂觀其成,但是並不看好.
尤其對設置世博台灣館站是覺得完全不必要.

台灣家庭出門大多開車,開車的人不用火車.
大陸客或是旅行團都搭遊覽車,也用不到火車.
外地的學生族群/或是某些外國背包客.
若是作好接駁公車從新竹火車站出發到世博館不用10分鐘.
若是設一個新車站縮短到3分鐘,我想並不會因此多很多遊客的.

要是世博館很有吸引力像故宮一樣,
只靠公車和遊覽車每年也是吸引百萬人次以上遊客.
如前面網友所言,蓋新車站花的錢~足夠完成很多事情了.

重點還是加強營運內容的吸引力,設置足夠的停車空間.
定期更新相關內容.
要是新增了世博館站 (很奇怪)
那到時候會不會不每站都停
可能有停千甲站 就不會停世博館站 XD

才小小一條路線有需要搞這麼複雜嗎 = =

wenhoya wrote:
原本的樓倒了.再蓋一...(恕刪)



內灣線設站是時空背景,目前設世博站可以服務更多人, 公道 五附近一大群住戶,

臺鐵 六家-內灣線,設站都是簡易站,只是方便上下車,花費與一般捷運站差很多,看北新站與淡水站就 能知( 臺鐵站太簡陋 )
把錢用來推免費公車~
應該會比較好~~
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