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2010 7/1 起 新竹市有免費公車

7/1 起 新竹市有免費公車

跑 省立醫院和南門醫院 不過 馬階沒有


新竹市公共運輸使用率僅5.8%,希望透過免費公車,讓市民習慣搭大眾運輸系統,節能減碳。
市長許明財說,
競選時曾提出老人免費醫療公車的政見,為配合低碳城市,希望逐步提升民眾使用大眾運輸工具習慣,降低私人使用汽、機車,免費公車擴大為全民共享。
第1條免費公車,以香山區公所為起訖點,分2條路線,

第一趟(先經中華路)路線是:香山區公所─牛埔路─警光路─中華路─民生路─經國路─鐵道路─光華二街─光華北街─光華街─湳雅街─農改路─武陵路─竹光路─西大路─中山路─牛埔南路─香山區公所。


第2趟(先經中山路)路線是:香山區公所─牛埔路─中山路─西大路─竹光路─武陵路─農改路─湳雅街─光華街─光華北街─光華二街─鐵道路─經國路─民生路─中華路─警光路─牛埔路─香山區公所。
鄭志強說,2趟路線交替行駛,會經過火車站、SOGO百貨、竹女、新光三越、大潤發、地政事務所、光華國中及4家醫院,非常方便,希望民眾多利用。


如果可以和 園區免費bus 聯合起來 ..不是更好
不過 關東市場 costco那邊 沒有車..為何不開到大賣場 ?

2010-06-15 18:19 發佈
有免費公車是好事
不過新竹的交通習慣積習已久,很難改變....
不看好,應該撐不了多久

要班次夠密集,不然搭車人數很難提高
1號公車跟新竹到下公館的密集度是我能忍受的最大範圍

拍拍手.....
希望這德政能做的夠好,然後撐下去

看來國外來台灣打拼的外國朋友們,除了百貨公司接駁車外,又多了一種免費的接駁工具了
路線不錯 但建議應該 多規劃
反正一小時一班 乾脆繞大點 ..
.. 其實新竹應該要有外環公車 .

香山 -> 牛埔路 中山路 -> 過城隍廟 -> 市府 -> 中正路 -> 過迎曦門 -> 新竹火車站 ->
-> 中華路 竹女 -> 民生路 -> 右轉經國路 ->省立 新竹醫院 -> 自由路 監理所 -> 過東光路橋
-> 北新竹站 ( or 忠孝大潤發 ) -> 東光路 轉光復路 -> 馬階 -> 清大 -> 園區門口
-> 龍山社區 -> 老爺 /介壽路 -> 工研院 -> 車回頭
-> 竹中站 -> 關東市場 -> 龍山社區 -> 光復路 右轉 慈雲路 -> costco
-> 公道五 -> 愛買_bnq 站 -> 公道五左轉忠孝路 -> 馬階另一邊 ->
-> 光復路 -> 花園街夜市 -> 路橋 -> 東大路 -> 東大路經國路口 眷村博物館 ->
-> 轉經國路 -> 省立 新竹醫院 -> 經國路轉東一街 -> 地政所
-> 光華街 -> 北區區公所 -> 湳雅街大潤發 -> 武陵路 -> 空軍醫院 -> 竹光路 -> 西大路 ->
-> 棒球場 -> 大遠百 -> 轉林森路 ->南門醫院 -> 火車站 -> 中華路 ->國泰醫院 -> 牛埔路
-> 香山

或是
東大路經國路口 眷村博物館 -> 改走水田街 繞到 湳雅街大潤發 -> 武陵路
為什麼東區都被排除在外呢?? 上下班時間最繁忙的光復路呢???
taiwan2008 wrote:
路線不錯 但建議應該...(恕刪)


如果繞大一點搭乘的意願就少很多了,
我搭過兩次市內的公車後就再也不搭了,
繞到都快抓狂了

應該改成多線,但個別的班次都密集,
這樣才會成功
從小觀察到現在 新竹市的公車除了爛.....還是爛 枉費新竹客運以前還是台灣客運業的優良範本

整體公車路線大多照著一二十年前的老路線在走

但是以前的人口分部跟現在一定是不一樣的 有很多人口密集的區塊都沒有公車路線經過

結果新竹市政府做了些什麼? 大概就是給老人家固定的免費公車票 除此之外呢?

不過就是公務員心態罷了 不論是市政府跟客運公司都一樣

也不要說通勤或交通習慣難改 新竹市區跟光復路周邊也是出了名難停車或是容易被拖吊

如果有大眾運輸誰要自己開車?

另外一個可惜之處就是之前蔡市長的輕軌沒有繼續弄

被那個林市長剛上任說沒用 這兩年又開始說我們要蓋 還花了不少「評估規劃費」

新竹.....呵呵
mothjack wrote:
從小觀察到現在 新竹...(恕刪)


本日最中肯!!

不用免費公車了 , 路只會更擠而已~

駕駛習慣也不怎麼樣 , 只會更塞.
新竹縣市的財政都很困難,
不知道免費的公車可以撐多久,
立意雖好,可惜會不敵現實

另外我覺得因為園區的關係,
有錢人很多,
這些人上下班幾乎都是開車的,
要改變這些人的交通習慣,
比登天還難

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