上週聽到一個消息，台鐵內灣線改善工程會只先通車到新莊站？
好像是說，新莊站到新竹火車站這一段會等更久的樣子。
有人有聽過這個消息或者有證實過嗎？
PS.如果是這樣，先通車的這一段有設計機房的站嗎，那些車廂要停哪裡？
jowitt wrote:
上週聽到一個消息，台...(恕刪)
公共工程委員會的網站裏針對此工程落後提到的解決辦法中有寫到:
4.針對內灣計畫施工及通車排程關鍵點，本局已積極協商辦理，並針對各項關鍵點辦理追蹤管考。
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或許與會人士中有人提到先通一段來因應吧~
真是無言~
Canon IXUS 870IS, SYM X'Pro 125, GBA, http://I.am.a.poor.man.com.tw
kempshous wrote:
它是電車
末班車開回竹東就好了...
預計新竹跑六家...(恕刪)
larryl wrote:
柴油車還是可以...(恕刪)
嚴格來說DR3100是柴油電車,不是電車,也不是柴油車,所以2樓大大所說的有未班"電車"開回竹東,是不可能發生的.
DR3100:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B0%E9%90%B5DR3100%E5%9E%8B%E6%9F%B4%E8%81%AF%E8%BB%8A
柴油(聯)車:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%9F%B4%E8%81%AF%E8%BB%8A
電車:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%B5%84
內灣線:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%85%A7%E7%81%A3%E7%B7%9A
自強號用
電聯車:
EMU100 (英國GEC)
EMU200 -> EMU1200 (南非UCW)
EMU300 (義大利SOCIMI)
E1000 (PP推拉式, 韓國現代)
TEM1000 (太魯閣號用, 日本日立製作所)
柴聯車:
DMU2800 (日本東急車輛)
DMU2900/3000 (日本日立製作所)
DMU3100 (日本日本車輛/台灣唐榮)
區間車用
電聯車:
EMU400 (南非UCW)
EMU500 (韓國大宇)
EMU600 (韓國Rotem)
EMU700 (日本日本車輛/台灣台灣車輛)
柴聯車:
DR2700 (日本東急車輛)
DRC1000 (日本日本車輛/台灣唐榮)
因此內灣線改造通車後, 若無安排自強號跑新竹-六家區間的話使用的車輛應為區間車用電聯車EMU400~700.
而新竹-內灣間的列車因有跨越非電氣化區間, 則使用DRC1000(臨時專列除外).
另, 目前台鐵所使用的車輛中, 只有R20, R100, R150等為電氣式柴油機關車(即俗稱之柴電機車), 由柴油引擎驅動發電機提供電動馬達動力驅動.
柴聯車的話皆為由柴油引擎結合液體變速機驅動的型式, 尚無柴油引擎驅動電動馬達動力的車型.
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