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大新竹輕軌整體路網_20210514版

00ff55aa wrote:
剛好相反。因為開闢輕(恕刪)


特二道路是嫌惡設施 通車了附近社區機車吵24小時 妨礙安寧
輕軌至少有時間限制 而且比噪音 輕軌遠比機車小
保留給輕軌路廊 不覺得是壞事 也是兩間學校可以接受的方案
每任都有一版,市長怎可缺席
路線彎彎繞繞,是有閒工夫逛大街?
馬階旁的這條綠園道才最有可能服務竹北、馬階,直接沿十八尖山旁服務清大、工研院,
還可以上山健走,一排學校全都到了,再沿寶山路進園區。
另外,原機場鐵道的鐵道路也是很不錯的路線
mko1989 wrote:
輕軌至少有時間限制 而且比噪音 輕軌遠比機車小

輕軌一定會有橋下道路,太多人會用到,
這事避免不了的.
00ff55aa

我猜未來的橋下道路平常只能通行自行車,必要時才能讓工程車或救護車通行

2022-04-13 8:34
cckm

這條橋下路線等於是進園區的另一捷徑,也是交大的另一出口,早晚要開放的.

2022-04-13 8:41
新竹老頭子 wrote:
馬階旁的這條綠園道才最有可能服務竹北、馬階,直接沿十八尖山旁服務清大、工研院

新竹市蓋的捷運一定會通到新竹車站,
只是看要東繞西繞逛大街還是當主幹線沿光復路直通.
如果縣市合併,以竹北為市中心看事情,
就有可能不以新竹車站為主...............
雖我也覺的慈雲路沒空間
但紅線應直直走光復路不要繞進園區
園區內能坐的到人不多,想坐的也願意坐的更少
只是陡增行駛時間

倪茂榮說,關埔地區未設站主要是慈雲路道路已近乎滿載,若建設輕軌恐造成衝擊,未來可透過轉乘協助,園區部分也會與科管局緊密聯繫。
當初規劃是走地下道的形式,對清交學生的影響應該還好,校方也沒有很明顯的反對,主要是對入口處附近的光明新村影響比較大。
特2道路的開設,可以分流市區往園區的車輛,減少往交流道及園區大門的車流。不過看來是政府已經鐵了心不做了。
mko1989 wrote:
特二道路是嫌惡設施 通車了附近社區機車吵24小時 妨礙安寧 (恕刪)
mobile3803 wrote:
但紅線應直直走光復路不要繞進園區

這樣只能地下化,否則橋墩會占用車道,但是$_$,園區也不會幫忙分攤。
關埔離園區已經很近,還要轉乘到新莊站再搭捷運進園區?竹北端做轉乘巴士感覺還比較有機會。
mobile3803 wrote:
倪茂榮說,關埔地區未設站主要是慈雲路道路已近乎滿載,若建設輕軌恐造成衝擊,未來可透過轉乘協助,園區部分也會與科管局緊密聯繫。(恕刪)
應說是光埔區,轉乘到新莊站,真的很好笑
關新區雖可去坐新莊站和光復路口站,但要在關新路設高架....
介壽4小國應不會坐吧,都在園區門口了







00ff55aa wrote:
關埔離園區已經很近,(恕刪)
mobile3803 wrote:
雖我也覺的慈雲路沒空(恕刪)

要在慈雲路設站(其實是光復路),
就不能進園區,
一半的路線要重新規畫.

實際上真正的問題可能是要如何越過高速公路和慈雲路陸橋.......
mobile3803

除了從清大開始延光復路地下化,不然無解

2022-04-13 9:09
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