eddie0729 wrote:
所以我滿好奇版友們這麼執著於這個議題的原因??
不會是假日去巨城要爬陸橋，比較耗油，所以要鐵路立體化？
對常在鐵道兩側穿梭的人，尤其是機車族或行人，就會明顯感到這個不方便了。另外鐵道兩側沿線，過去因交通受限而閒置的土地，也會因立體化而有改變。以新竹市發展的角度，當然是希望可以吸引更多的人往市區移動，難道是往竹北？況且現今竹北到園區的交通已經很恐怖，未來中間還有個光埔二，讓有些人口流到新竹市區，對竹北也未嘗是壞事。
X基地緊臨高架橋及鐵道，立體化對X基地的發展也會更好。
eddie0729 wrote:
好奇版友們對於新竹市優先改善的交通問題是鐵路地下化跟高架化的原因(恕刪)
希望市府要利用這一年重新審視目前規劃的紅線是否適合交通部推的鋼軌鋼輪系統，好好研擬要如何在光復路及園區道路封車道施工，不要等到綜規再來想。綠線及紅線延伸也可考慮申請做可行性評估。
交通部核定新竹輕軌藍線可行性評估預算
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