高雄都鐵路地下化的那新竹呢 (第9頁)

suan2289
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81樓

2018-11-02 11:06

鐵路地下化又不是第一次提
誰不知道地下化是最好的方法,
年年每屆市長都提
不提也要提高架化, 新竹市長選舉不提捷運地下化 , 好像等於沒有選

問題 -- 錢怎麼來? 怎麼向中央要錢

檢視口號
大車站使用台鐵土地,資金50億
地下化要250億, 土地需要再徵收

申請計劃資金更大, 難度更大
當然歷經n年的向中央要錢之後
等了二十多年的, 喊了n次之後再笨的人也知道, 問題在向中央要錢..

請問一下怎麼向中央要錢, 總不能一騙再騙

選上了市長了後, 要不到錢, 說抱歉, 我要不到錢

總不能一直說地下化的美好, 這還要你講
如何要錢?

怎麼不說

tkl

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82樓

2018-11-02 11:36

鐵路地下化只要250億???
看到這新聞就覺得可笑至極

真的有心就別用這個可笑的數據來欺騙選民吧

suan2289

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83樓

2018-11-02 12:47

tkl wrote:
鐵路地下化只要250億???
看到這新聞就覺得可笑至極
真的有心就別用這個可笑的數據來欺騙選民吧

又要不到錢

吹選票

選上

再說" 抱歉, 我要不到, 都中央不支持"

拜託, 這要玩幾次呀! 你以為我第一年來新竹呀

大車站計劃還算可行性很高, 土地還都台鐵的, 穿西裝還可以改西裝

match0000

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84樓

2018-11-02 12:58

地下化超過250億前議長願意自己墊錢補足的話就投他一票啦

modav24

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樓主

2018-11-02 13:37

請讓我來總結一下
好像大家都說的很有道理。其實我們可能邏輯上沒搞清楚

基本上。大車站和地下化是兩件獨立的事沒誰影響誰的問題

大車站：這議題怎會冒出？
它對交通改善毫無幫助且新竹市已有夠多商場無需用公帑搞與民爭利的建設
討論這好像沒什意義.......

地下化：對交通市容有極大幫助但難度很高需要很多錢。如果市長要的到。那當作市民之福。如要不到。那就努力增加人頭。下次再來

結案

match0000 wrote:
地下化超過250億前...(恕刪)

suan2289

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86樓

2018-11-02 14:50

modav24 wrote:
基本上。大車站和地下化是兩件獨立的事沒誰影響誰的問題

李宏生說，只需要輕軌及大車站兩項計畫經費的250億元，就足以支應新竹市區鐵路地下化所需

拜託
下次己經好幾次了, 演這戲了

到底怎麼要呀!...
這二個計畫經費是己經下來了喔! 中央前曕只給1200萬做評估

剩下是候選人補喔!

輕軌還結合新竹縣市一起申請250億, 要求中央全出, 都可能被打槍
現在一個新竹市就要花250億

是有什麼特別厲害的政治關係嗎?

jiasai

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87樓

2018-11-02 15:50

什麼叫高雄都鐵路地下化的，新竹呢？再怎麼樣高雄也是五都之一，說得高雄比新竹還小、位階更低似的

CECAKING

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88樓

2018-11-02 15:58

jiasai wrote:
什麼叫高雄都鐵路地下...(恕刪)

可是高雄又老又窮民不聊生耶

POTW

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89樓

2018-11-02 17:49

modav24 wrote:
當然這些我都清楚。...(恕刪)

樓主, 那你就白天去木柵動物園, 晚上回來睡個覺, 隔天早上再到青青草原逛到走不動就好啦! 如果還不夠, 17公里海岸線來回走一趟34公里, 這樣夠了沒?

Adeee

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90樓

2018-11-04 5:04

edwarddhliu wrote:
光復路一段大部份沒有騎樓，常常臨時停車。馬路縮小變人行道，應該是不可能的。到時候可能被機車佔用。

台灣的道路設計最喜歡用超寬的混合車道來增加萬用的模糊空間，
這個萬用空間則拿來給貨車卸貨、公車上下客、計程車搶客、汽機車買晚餐。
坦白說政府的交通規劃如此便宜行事是一件很不負責任的事情。
把道路寬度縮減增設人行道、各式車輛的避車彎才是正確且應該要做的事情。

高雄都鐵路地下化的 那新竹呢

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