WINNE_THE_POOH wrote:
台鐵就是台鐵,
火車站就還是火車站!
然後呢?我有說不是嗎？
有什麼法律或定義說台鐵不能經營捷運，或捷運站不能是火車站？
WINNE_THE_POOH wrote:
隨便您在辯,車站設施是擺假的嗎?
若擋您財路先說聲抱歉,在地的新竹人有幾個能認同您新竹內灣線何時變成捷運?
擋誰財路？心中只有房地產和錢，永遠長不了知識。
WINNE_THE_POOH wrote
現在只不過是電聯車直直開去六家,要去竹東內灣的得改在竹中站換車罷了,
這個還能叫捷運喔?!
新竹捷運局呢?在哪兒呢?
請問，我是那裡說到六家線是是捷運？眼睛洗一洗再從頭到尾找我的貼文，一個都沒有。
我只說六家線是台鐵捷運化，喔...不是我說的我只是引述交通部鐵工局的文件：
台鐵捷運化
怕你眼睛還是看不到，我把重要的字框起來再加紅線，再看不到我也沒辦法了。
就算全新竹的人都不知道六家線是台鐵捷運化，它還是台鐵捷運化的一項工程。
1+1等於2，不是認不認同的問題而是數學知識。
WINNE_THE_POOH wrote
自己好好想一想,
事實擺在眼前,台鐵的LOGO就釘在那,竹中站換車不用再出票閘只是跨去另一邊上車.
希望大大您能好好看看呀~
你知道嗎，台北捷運最大站，不但有台鐵的LOGO，名稱還是"台北(火)車站"！
自己好好想想，為何台鐵的LOGO就釘在那兒，為什麼捷運站會叫"台北(火)車站"
六線線就是台鐵捷運化的一個項目，但捷運化不一定就是捷運，六家只是有部份捷運的特徵。
沒規定台鐵不能經營捷運，有時候捷運網可以是好幾家不同形式(軌道和非軌道)的公司或機構共構的。
經營的公司或機構不一定都有"捷運"兩個字在裡面。
捷運化若符合大部份捷運特徵，也可以直接稱之為捷運。例如台中的台鐵捷運就是一例，它也算是台鐵捷運化的一環。
正式名稱叫台鐵捷運紅線，沒說台鐵不能經營捷運喔！
台鐵捷運紅線
WINNE_THE_POOH wrote
您若對台鐵的"捷運"化的字眼耿耿於懷的話,要不去信糾正一下嘛,
應該是您(不是我)耿耿於懷吧！台鐵和交通部要使用捷運化字眼，我一點意見也沒有
「捷運化」之名，主要是為了使向來以中、長程運輸為主的臺鐵，能仿效城市軌道運輸系統（即捷運的3大短程運輸特點)：車站密集、班次密集、票種單純。施工除臺鐵自辦外，交通部之鐵路改建工程局亦執行多項專案。
WINNE_THE_POOH wrote
怪一下台鐵為何沒寫清楚它不過就是新竹到六家這段高架化了呀,
不過是?....
這麼簡單啊！
台鐵捷運化，其中一項是站距要縮為2~3公里內(站距短是捷運特徵)，光是這條就要花多少錢，知道嗎？
去看一下新十大建設的台鐵捷運化說明，是您一直搞不清楚捷運定義和台鐵捷運吧。
相關文件很充足也很清楚。
WINNE_THE_POOH wrote
阿您在竹中站換車去內灣時有出票閘在從另一個入口進另一個月台上去竹東的火車嗎?
這又是什麼東東？跟捷運或捷運化有關嗎？
