東莞台奴 wrote:
鐵路高架化做什麼?新...(恕刪)
鐵路高架化或地下化做什麼 ? 可以看看台中台南高雄為什麼要這樣做 !
為何中央如此不公 (5) -- 別人鐵路可以地下化或高架化, 我們的還在計畫書內
交通部鐵路改建工程局-台中計畫
計畫範圍： 自台中縣豐原站北約1.50公里，經台中站至大慶站南約1.40公里，將現有地面鐵路改為高架鐵路，全長21.19公里。
計畫效益 :
1. 提供都會區域快鐵之便捷交通。
2. 消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展。
3. 消除鐵路沿線17處平交道，改善平交道所造成之交通問題。
4. 改善市容景觀、提昇都會區環境生活品質。
5. 提昇都市土地利用價值，增加經濟活動力。
交通部鐵路改建工程局-台南計畫 :
計畫範圍： 北起中華路橋以南約0.4公里處，南至生產路以南1.4公里，全長7.55公里，其中隧道長度6.61公里，引道長度0.94公里。
計畫經費：約295.86億元。
計畫效益
1. 提供都會區快鐵之便捷交通。
2. 消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展。
3. 消除鐵路沿線8處平交道，改善平交道所造成之交通問題，增進行車安全。
4. 改善鐵路行車所產生之噪音、震動等環境公害問題。
5. 改善市容景觀、提昇都會區環境生活品質。
6. 提昇都市土地利用價值，增加經濟活動力。
交通部鐵路改建工程局-高雄計畫 :
計畫範圍：台鐵西幹線－高雄左營車站以南葆禎路至正義路，長約9.75公里。
計畫經費：總經費共572.62億元(中央400.55億元、高市府133.52億元）、另代辦捷運部分38.55億元。
計畫效益
1. 可消除高雄市區共6處平交道及14處立體交叉路口，改善道路壅塞及事故發生。
2. 消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展。
3. 改善鐵路行車所產生之噪音、震動等環境公害問題。
4. 改善市容景觀，提昇都會區環境生活品質。
5. 提昇都市土地利用價值，提昇經濟活動力。
參考資料 : http://www.rrb.gov.tw/04000.aspx?lan=ch
新竹也有平交道, 也有立體交叉路口需要改善, 再怎麼看新竹的條件也符合前面所講的計畫效益 !
