台鐵內灣線訂11月11日通車 (第9頁)

wenhoya
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樓主

2011-09-01 12:36

andy2000a wrote:
北新竹站前的大路開...(恕刪)

北新竹站有好幾個出入口.
您指的是東光路橋下靠中華路這一側嗎?
目前還是一樣的小~
旁邊還有個停車場擋住?私人,公立?

若是鐵道路這一側, 路比較大條,
但品質很糟糕,重鋪也沒什麼用,
因為兩旁都的修車廠,
常有大型機具進出,
再好的路也撐不久.

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楓‧宗一郎

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82樓

2011-09-01 22:36

motor447 wrote:
南科怎麼會沒有高鐵振動的問題?
記性不好請愛用 google,
查一下 "高鐵振動" 和 "台積"

抱歉，您誤會我的意思了，我換個說法好了。
南科、中國昆山、蘇州園區都有高鐵經過，它們並不是沒有振動問題，而是園區內公司要對策的意願及政府的態度(對岸的應不存在這問題)。
新竹的捷運規劃若要經過園區，相對於高鐵的振動應是容易許多，但是從十年前經費要300多億的紅、藍線及二年前經費要1000多億的竹竹苗輕軌捷運等這些規劃都沒有經過園區的規劃過。最多僅有橘線從新豐拉到園區管理局。
園區公司的意願是很大的因素。(註：台鐵內灣支線捷運化與以上兩個捷運計劃無直接關係)

wenhoya

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樓主

2011-09-07 9:28

新聞都出來了, 看來11/12通車應該是很有希望才是~

新聞內容截錄:
交通部鐵路改建工程局今天預告，可串連台鐵與高鐵的六家支線將在11月12日完工通車，未來從高鐵新竹站轉乘六家支線到新竹市區，只要16分鐘，比接駁公車快，省下約一半時間。

根據台灣鐵路管理局規劃，六家支線通車後，初期平均每30分1班電聯車，尖峰時間可望15到20分鐘1班，對通勤族來說，多了1項便宜又快速的聯外交通。

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mobile3803

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84樓

2011-09-07 10:29

對新竹市要去坐高鐵的人

幫助很大

但對紓解新竹市交通,一點幫助都沒有...

竹北要新增一交流道接118,對竹北交通幫助很大

新竹市到底要怎樣解決塞車問題...

wenhoya wrote:
新聞都出來了, 看來...(恕刪)

wenhoya

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樓主

2011-09-07 10:44

mobile3803 wrote:
新竹市到底要怎樣解決塞車問題...(恕刪)

竹北新的交流道什麼時侯蓋,
如何規劃,要蓋多久都還沒個譜~
錢生出來,等動工了再來討論也不遲.
至於新竹市到底要怎樣解決塞車問題?
不久的將來應該會看到無薪假~

塞車問題不就迎刃而解了~

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childk ΘςΘ

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86樓

2011-09-07 12:08

我看新竹要開始炒千甲站了

目前是唯一很完整一塊的未開發區

到新竹市
科學園區
高速公路都很近的地方

台鐵以及高鐵的中間
有世博會館

不像竹北被橋卡住，上下班還是一定塞

不來的彼得

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87樓

2011-09-07 12:30

千甲地區地勢低窪。
房子道路規劃紊亂,
要開發有機會,
要整個砍掉重練看看關埔的經驗,估計最少10年。(不過目前連計畫都沒有,再加個幾年)
另外從千甲到園區入口這段長度跟到竹北文興路差不多。
要說塞車公道五可沒比經國橋好太多...

wenhoya

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樓主

2011-09-07 13:38

不來的彼得 wrote:
千甲地區地勢低窪。
房子道路規劃紊亂,
要說塞車公道五可沒比經國橋好太多......(恕刪)

地勢低窪我不否認,和竹北差不多高~
但說房子道路規劃紊亂就有點不知所云了~
千甲地區就2條路而以千甲路+水利路,
頂多再一條原興路通到水源里.
除此之外都是稻田~
坦白講小弟是看不出有何道路規劃紊亂之處?

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89樓

2011-09-07 15:06

wenhoya wrote:
地勢低窪我不否認,和...(恕刪)

兩位

你會想著在電塔比較近的地方嗎？

千甲太完整，早有大型開發商不斷的在收購土地了

前有世博，後有河濱步道可以其腳踏車一路到南寮

他會有規劃的新大馬路阿

faye54088

faye54088
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90樓

2011-09-07 15:59

wenhoya wrote:
地勢低窪我不否認,和...(恕刪)

真的蠻亂的阿，之前沒走過時
迷路了好多次，因為沒有規則
不過這區房子蠻多的，要徵收有點難..