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新竹大車站計畫、新竹輕軌

軌道比較容易無人駕駛。柴油車有空氣汙染、噪音問題。
電動車壽命&充電是大問題。
新竹人喜歡開車騎車最大的原因還是在於上下班"省時間"
除非有其他因素做為交換, 否則不會有人願意花更多時間通勤
舉例來說: 下雨天車會更多, 機車會變少, 大家寧可花時間也不願淋雨

如果搭大眾運輸可以更快, 不會有人想自己開車騎車
但以目前或未來所規劃的大眾運輸, 我不認為可以比得上自己開車騎車的效率, 必然會淪落到低使用率的狀況
meridian wrote:
我不認為可以比得上自己開車騎車的效率

班次密集,應該可以解決一部份人的問題。難道要一次解決全部人的問題才做?
edwarddhliu wrote:
班次密集,應該可以解(恕刪)

重要的是預估乘客數量,
軌道蓋了就不能回頭,
軌道用途單一,維護成本高.........
新竹最需要應該是鐵路地下化或高架化吧
捷運對新竹來說真的還不市最急迫的..這對新竹縣市100萬人口來說太遙遠了

下一任市長不知道是誰
如果有候選人推鐵路地下或高架化不管藍綠我一定投他一票
團圓嚕 wrote:
新竹最需要應該是鐵路...(恕刪)

沒錯完全認同你的想法和做法,
我也是一樣, 下一任市長不管藍綠,只管有沒有推鐵路地下化或高架化的政策,有的話就直接投他.
只要廢掉大車站
誰都好

團圓嚕 wrote:
如果有候選人推鐵路地下或高架化不管藍綠我一定投他一票
都還沒有人提癈大車站
不過至少有一個東區的,至少可以關心一下了

新竹市過去由國民黨執政多年,民進黨林智堅上任後,施政滿意度節節高升,國民黨力拚綠地變藍天,這次提前備戰2022,黨內包括香山區議員林耕仁、陳啓源、東區市議員李國璋都相繼浮出檯面,年前早在街頭高掛個人看板,為參加黨內初選暖身。
反而是鄭宏輝在臉書主張新竹捷運+鐵路高架化。不過他必須說明已核定的大車站後續要如何,要如何得到中央的支持。
李國璋之前是支持大車站但保留高架化可能性。林耕仁似乎比較偏地下化但對輕軌比較有疑問。另外一位就不清楚了。
mobile3803 wrote:
都還沒有人提癈大車站(恕刪)
團圓嚕 wrote:
新竹最需要應該是鐵路(恕刪)


好奇版友們對於新竹市優先改善的交通問題是鐵路地下化跟高架化的原因

據我所知 新竹市區的沒落導致這一區的交通基本上沒有甚麼堵塞的問題

新竹市最大的交通問題還是在竹科周邊的上下班車潮問題

鐵路高架化或許可以帶動市中心的繁榮(機率不高因為商圈的轉移非常現實看看台北東區就知道尤其是竹北遠百要開幕了,西大路的大遠百肯定更落寞)

但是對於交通熱點的堵塞問題並沒有提出很好的解法

不論是對於解決交通問題或是帶動市區開發 鐵路高架化or 地下化應該是要排在滿後面的議題

所以我滿好奇版友們這麼執著於這個議題的原因??
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