jocob66 wrote:
你說的"最後一哩路" 是"Last Mile"嗎? 這不是通訊業用的詞彙?
你這裡說的最後一哩路是指甚麼?
通訊專用的詞彙？「最後一哩路」的用法有這麼狹隘嗎？
「最後一哩」是另一位網友提的，我認為他的意思是：ubike建構完成後，公共交通系統就完整了！
chiashin wrote:
通訊專用的詞彙？「最後一哩路」的解釋有這麼狹隘嗎？
「最後一哩」是另一位網友提的，我認為他的意思是：ubike建構完成後，公共交通系統就完整了！
因為我是通訊業的，所以還常滿用這個詞彙，覺得用法很奇怪
我貼一下"last mile" wiki的意思
The last mile or last kilometer is a widely used phrase used in the telecommunications, cable television and internet industries to refer to the final leg of the telecommunications networks delivery components and mechanisms to retail end-users (customers)
這邊的"last mile"拿來用在ubile上
剛剛查才發覺最近很多ubile的新聞都喜歡提"最後一哩"
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201605160371-1.aspx
但我覺得很多用法都是矛盾的, 譬如說如果還要"轉乘"那就不算是最後一哩
說ubile可以騎回家所以叫最後一哩? 似乎也不合邏輯.
如果按你認為的說 "ubike建構完成後，公共交通系統就完整了"
這跟最後一哩的涵義又差的更遠, 因為最後一哩的涵義有
完成最後最關鍵性的一件事或一個步驟
像新竹連捷運都沒有,公車也規劃的不算好,
ubike絕對不會是新竹交通系統最關鍵或最後一個步驟.
jocob66 wrote:
這邊的"last mile"拿來用在ubike上
剛剛查才發覺最近很多ubike的新聞都喜歡提"最後一哩"
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201605160371-1.aspx
但我覺得很多用法都是矛盾的, 譬如說如果還要"轉乘"那就不算是最後一哩
說ubike可以騎回家所以叫最後一哩? 似乎也不合邏輯.
關於最後一哩路，過去一兩年我常聽到的是"某某人邁向執政的最後一哩路"
至於ubike跟最後一哩路扯上關係，老實說我沒印象聽過，不過我可以判斷他的意思！
jocob66 wrote:
如果按你認為的說 "ubike建構完成後，公共交通系統就完整了"
這跟最後一哩的涵義又差的更遠, 因為最後一哩的涵義有
完成最後最關鍵性的一件事或一個步驟
像新竹連捷運都沒有,公車也規劃的不算好,
ubike絕對不會是新竹交通系統最關鍵或最後一個步驟.
你在#71樓引用了我的發言，引用的內容是：「新竹縣市前面的"路"都還沒完成，哪來的最後一哩路？」
在#72樓我回覆你：「最後一哩」是另一位網友提的，我認為他的意思是：ubike建構完成後，公共交通系統就完整了！
終於快要營運了，真的很期待新竹可以成為一個單車城市，只是新竹體育場與棒球場沒有也太奇怪了吧，
還有應該高鐵支線的火車站都要設站點，這樣才有達到大眾交通工具無縫接軌的意義，但如果成效好我想
應該是遲早的事情吧
以下是別人的blog介紹新竹ubkie (google第一個)，有興趣可以點進去瞧瞧
新竹UBIKE介紹
chiashin wrote:
關於最後一哩路，過...(恕刪)
要加入會員，也可以拿著電子票證(Ex. 悠遊卡)到場站旁邊的服務機上操作感應去加入，加入會員成功後，就可以拿著那張電子票證去借車了！
借車時，在車柱旁邊先感應加入會員的電子票證，當車柱發出逼逼聲之後，就可以把車垂直拉出取車。建議取車前可以先調整一下坐墊高度，再去感應取車。
如果遇到壞掉的，請發揮公德心把坐墊反轉，提醒其他人不要去借那台壞的，也讓工作人員看到後可以做處理。
而還車可以在任何Ubike場站還車，不過跨縣市會被收調車費用，這個要注意！
另外，如果臨停在沒車柱的點時，可以直接利用隨車的鎖頭上鎖。關於上鎖的詳細方式，Ubike的網站上有很好的圖文解說。
還車時，把車子順著車柱旁邊的白線，垂直上車架卡在車柱上，車柱就會發出逼逼聲，再去感應卡片還車。
如果借還車過程有疑問，就別客氣，直接打他們的客服電話，都會告訴你怎麼解問題。
對了！如果太久沒借車，可能在感應時會出現錯誤，導致借車失敗。這時，只要拿著卡片去場站旁邊的服務機，再重新感應一下即可。
以上使用經驗提供參考囉！
YFU wrote:
終於快要營運了，真的...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X