adeh wrote:
講的太好了. 外地人...(恕刪)
adeh wrote:
外地人常抱怨新竹怎樣怎樣,但往往可能都是自己造成的
外地人: 新竹交通怎麼這樣? 本地人: 阿不就你們來才這樣的嗎?光復路之前就這麼大條,之前也沒因為喪事就回堵到介壽路去,
外地人: 新竹飆車族怎麼這麼多? 本地人: 我小時後怎麼沒聽過,不會是那些只顧加班賺錢的外地人子女吧?
外地人:新竹東西怎麼難吃又貴? 本地人:＂難吃＂到不至於,但＂貴＂八成都是外來客來才造成的,
有數據再來說吧, 別把人口成長中的一些亂象, 想當然耳地全怪到外地人身上, 何況外地人這詞本身就有點偏頗, 只是先來後到而已, 一堆人都住1~20年了, 議員縣長都投好幾次了, 還是你口中的外地人
"泰山不辭土壤,故能成其大:河海不擇細流,故能就其深"別再搞分化了
nszaa wrote:
換個角度吧！不讓己身...(恕刪)
如果真要討論"自由" 那又是長篇大論了, 那興趣可以去看看之前很紅的那本"正義"
我以為在社會中"自由"要衡量的是"最大利益"和"被剝奪感", 一個人路邊亂停車, 他個人的自由搞的上千人被剝奪數十分鐘, 那你覺得他的自由應被保障嗎? 還是應該剝奪他花個十分鐘去停車場以換得多數人行的自由?
同樣地, 在路邊搭棚子還是去明明還有空的禮堂, 也是可以完全同樣地類比
鼓勵共乘,自行車, 走路, 機車, 大眾交通工具, 修建道路等都是方法, 也都或多或少適用部分的人, 這些方法, 應是相輔相成而不是只有一種會能被採用,不是嗎
但不論以上方法推行的情況如何, 我都看不出將道路移作它用是個符合多數人利益的方法
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