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新竹火車站漸漸被高鐵新竹站取代


IMRL wrote:
其實新竹市已開發區域...(恕刪)


機場?
不懂老是在炒這個
油庫都不遷了還機場?
當年日人會選此蓋機場不是沒原因通通往湖口遷就是棒?
新竹市有容納百萬人口以上的胃納?
看看逐漸沒落的園區

有夢最美, 但如果是春秋大夢還是回到實際面比較務實
腦子燒壞了嗎?隨便去路上問一個人都知道逛街吃飯看電影都要去火車附近,誰跟你去竹北?十年後也是一樣!!!
論戰新竹,竹北高鐵誰優只能讓時間繼續走下去。除非是局內人了解很多,不然在你我皆尚未看到的建設規劃,懷疑是必然的! 已經看到的,其實不用多說,大家都可了解,何必爭論。只是以未來性來看,誰聯結大,誰當初規劃較為宏觀,誰就較可能勝出! 一個繁榮的都市形成,哪是3~5年的事。

蛋蛋羊羊 wrote:
哪是3~5年的事(恕刪)


說的好!
起碼也要一百年才來論,比較實際!!
IMRL wrote:
我無意加入高鐵台鐵的論戰, 但是你這個數據的引用, 解釋的方式不是很恰當: 新竹市本來就已經有四十幾萬人, 增加 4500, 而竹北本來只有十五萬人, 卻能增加 5000 人, 要比較這個數據, 是要以增加比例來看的, 竹北人口正以比新竹市快三倍以上的速度成長當中.

...(恕刪)

新竹市現在人口424099人,每年增加約4500人。
竹北市現在人口151737人,每年增加約5000人。

兩市人口差距270000人,竹北市每年只比新竹市多增加500人
算式 : 270000 / 500 = 540
算下來竹北市人口要超過新竹市要花540年的時間
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500 / 5000 = 10%........只差10%的成長率
不知你的 "竹北人口正以比新竹市快三倍以上的速度成長當中" 的數據何來????
竹北要追新竹真的是 "天" 與 "地" 的差距,看看500年以後有沒有機會取代!!

蛋蛋羊羊 wrote:
論戰新竹,竹北高鐵誰...(恕刪)

六家高鐵區的興盛與否,高鐵本身影響有限.
台北交通重鎮也不在東區.

新竹老頭子 wrote:
高鐵通車後,若是不想開車,首選為高鐵
才幾年的光景,新竹的新門戶已轉移
縱貫線上附近的車站都有重新整建、拉皮
唯獨新竹火車站卡在古蹟就感覺很破舊
也不知道未來是否有地下化或高架化?
捧金飯碗的乞丐



新竹火車站被新竹高鐵站完全取代的機會不大, 倒是台鐵高鐵可以相輔相乘的把大新竹的交通網作更完整的推廣.

新竹火車站不應該因為是古蹟就該破舊, 就因為是古蹟更應該適當的拉皮與好好的維護, 很希望新竹市政府能在火車站商圈再多花些心力與資源.


IMRL wrote:
如果你抓十年的數據, 你會看得更清楚, 竹北從十年前只有七萬人...(恕刪)

依過去的人口成長數字,無法直接推論未來走向.
畢竟總體人口不再成長,園區應會逐步沒落.
高昂的房價也令人卻步.

蛋蛋羊羊 wrote:
剛剛看到桃園版看到:...(恕刪)

會在「青埔高鐵前廣場」辦晚會,場地夠大也是個重點.
有夠大的空間,才有夠大的停車場.
新竹縣市原本的百貨業競爭就很激烈了.
接下來幾年還有幾家在規劃中(高鐵宜特,新竹後站,世博環球)
到時開幕後應該會殺紅眼吧.
另外,今年巨城業績沒逹標.
其實就是個很大的警訊.
到底新竹需要這麼多的賣場和百貨嗎?

太平洋SOGO百貨總經理李光榮指出今年4月新開出的新竹巨城(Big City),
「生不逢時」,受到竹科新貴消費力減弱,業績不如預期,
累計實績較目標減少一成
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