新竹大車站計畫規劃圖希望能確實執行 (第74頁)

edwarddhliu

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731樓

2020-09-29 17:36

如果輕軌可以把園區附近到火車站的時間縮減到15分鐘，就很有用。

Ace.H

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732樓

2020-09-29 18:39

edwarddhliu wrote:
如果輕軌可以把園區附近到火車站的時間縮減到15分鐘，就很有用。

上下班時段一定有

labbat

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733樓

2020-09-29 18:47

edwarddhliu wrote:
如果輕軌可以把園區附近到火車站的時間縮減到15分鐘，就很有用

直線下坡會很爽快，直線上坡會爬不動
園區到車站有地理地勢高低上的問題，得迂迴行駛緩降坡不然B級路權煞不住很危險
快捷路面電車拿不出檯面
但要把開車塞車的時間進行減少的動作，減少到15分鐘以上不困難
尖峰時刻堵在力行路介壽路光復路就可以等到半小時還在車陣中

Ace.H

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734樓

2020-09-29 19:51

labbat wrote:
直線下坡會很爽快，直線上坡會爬不動
園區到車站有地理地勢高低上的問題，得迂迴行駛緩降坡不然B級路權煞不住很危險

一般輕軌行車坡度可以到5%~6%(100公尺可以上升5~6公尺的意思)，光復路園區到車站高度差約46公尺，以4公里距離計算。其坡度只有1.15%(100公尺上升1.15公尺)，這會是問題嗎?

mobile3803

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735樓

2020-09-30 9:53

怎麼又討論到輕軌這種根本不會蓋的話題上來了

modav24

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736樓

2020-09-30 9:58

歷經這次設計展。明年的燈會。主場的加持
新竹蛋黃草悟道應該就在市民廣場了
這點應該沒爭議了吧

blockquote>o5500362 wrote:
新竹八大學區那種破市...(恕刪)

keweiren

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737樓

2020-09-30 10:13

modav24 wrote:
歷經這次設計展。明...(恕刪)

不得不承認八大學區環境經過這次新竹公園動物園的軟硬體提升後確實更吸引人了，但目前還是覺得住在市府附近區域更舒適便利。

mobile3803

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738樓

2020-09-30 10:14

中華路是省道,車流量大
一堆車要從中華路到後站方向
都要繞到小路再轉地下道或高架橋
不是增加這些小路的負擔嗎?

Ace.H wrote:
除了東南街(真有需要地下道可解)，其它都是貫通的啊！

cckm

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739樓

2020-09-30 10:25

mobile3803 wrote:
中華路是省道,車流量(恕刪)

新竹拒絕鐵路立體化,
大概就是「步行城市」願景的最大笑話,
鐵路真正隔開的不是汽機車,而是行人,
汽機車只是多繞點路,讓道路多點不必要的擁塞,
兩條腿的行人可就辛苦了..........

keweiren

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740樓

2020-09-30 10:26

modav24 wrote:
&nb...(恕刪)

不是，此版是討論大車站計畫就不模糊焦點了。
况且我們住家的建商又沒給好處何必幫他打廣告。

新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行

新竹大車站計畫規劃圖希望能確實執行