新竹大車站計畫規劃圖希望能確實執行 (第70頁)

Ace.H

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691樓

2020-09-28 19:27

00ff55aa wrote:
立體化讓前後站道路貫通更有機會。如果新竹市是選擇立體化，或許東南街是有機會可以直接貫通到林森路的。但是大車站計劃後，就不太可能了。

東南街連會車都有困難的巷子，接通林森路有什麼大功能?
若有需要挖個地下道沒沒什麼太大的困難啊，為什麼會不太可能?

Ace.H

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692樓

2020-09-28 19:43

mobile3803 wrote:
能貫通的路可多了
公道五/東光路/八德路/光復路//東南街/西大路/食品路接中華路

除了東南街(真有需要地下道可解)，其它都是貫通的啊！
而且像公道五、光復路是很重要的立體跨越(有很大的分流功能)。
新竹市鐵路高架，仔細去分析，真的效益不高。真要立體化，就要地下化才能避免一堆副作用(沒縫合什麼，破壤了原本高架分流，對鐵路兩旁產生噪音，未蒙其利先受其害)。
以前就分析過，新竹真正想要地下化，中央則以經費問題要新竹退而求其次，高架化比較簡單。
僵了一二十年，現在是求鐵路高架而不可得?再僵下去，大概就連大車站也沒了笑到噴淚

市府最糟糕的就是把大車站宣傳成鐵路立體化的替代方案(讓人誤以為大車站蓋了後就無法鐵路立體化)。大車站就是一個大型的前後站連通計劃而己。跟鐵路立體化本就沒什麼關係，搞成一堆想要鐵路立體化的網民群而攻之。

edwarddhliu

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693樓

2020-09-28 20:25

Ace.H wrote:
大車站就是一個大型的前後站連通計劃而己

因為已經有人行地下道了，而且使用的人不算多。
如果大車站租金夠便宜，美食街夠水準，停車方便，或許商場可以吸引一些園區附近的的人，也可以坐六家線過去。或許可以拉低火車站附近的租金，讓附近的商圈起死回生。火車站附近，老實說，沒什麼想要吃的。

00ff55aa

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694樓

2020-09-28 23:18

東南街西大路間的南大路長期車多擁擠，實在需要一替代道路疏解。東南街通到林森路只是一例，或許有更佳的方案。東南街除了黑金町那一段比較窄，其他路段都是12-15米的路，其實還好。我說的當然是指黑金町那一段要能拓寬，那樣才有意義。黑金町開發很早但因緊臨機務段，整個限制了發展。現在既然機務段已遷走，政府又有心要開發周遭台鐵土地，如果有道路的開發，或許可加速黑金町的開發。走在這些巷弄真的有些穿越時空的感覺，未來旁邊是新穎的大車站+輕軌站，這樣強烈的對比也是怪怪的。

Ace.H wrote:
東南街連會車都有困難(恕刪)

mobile3803

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695樓

2020-09-29 8:42

這些如果都很難達成
當然租金市府要補貼,也可以很便宜
就是用你我沒去消費,但也要付錢 ^++^

大車站商場,註定和大天燈一樣 ^++^

重申~誰提停建,就投誰
市長集團派出的,鐵定不會停,畢竟蕭規曹隨

edwarddhliu wrote:
如果大車站租金夠便宜，美食街夠水準，停車方便

chiashin

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696樓

2020-09-29 9:24

edwarddhliu wrote:
如果大車站租金夠便宜，美食街夠水準，停車方便，或許商場可以吸引一些園區附近的的人，也可以坐六家線過去。或許可以拉低火車站附近的租金，讓附近的商圈起死回生。

這樣要花政府50億?
何況竹北遠百明年就啟用了，只會分散去新竹的人潮!

edwarddhliu

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697樓

2020-09-29 9:27

>計畫總經費預估約 65.33 億元，中央政府負擔 52.39 億元，地方政府非自償性 9.98 億元、自償性 2.95 億元
所以新竹市必須負擔的總經費接近天燈。
感覺再怎麼沒用，應該還是比垃圾天燈稍微有用一些。
如果美食街可以做到類似巨城，價格便宜一些，或許可以幫火車站附近的商圈拉回一些生意。因為吃是商圈很重要的動力。
吃完可也以去新竹公園走走。

cckm

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698樓

2020-09-29 9:45

Ace.H wrote:
大車站就是一個大型的前後站連通計劃而己。跟鐵路立體化本就沒什麼關係

大車站要花幾十億,
是個配合平面鐵道的設計,
不可能剛蓋好就為了鐵路立體化計劃又開始改建.

cckm

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699樓

2020-09-29 9:49

edwarddhliu wrote:
如果美食街可以做到類似巨城，價格便宜一些，或許可以幫火車站附近的商圈拉回一些生意。因為吃是商圈很重要的動力。

大平台車站類似高架公園,而不是百貨公司或美食廣場,
早先的市府文宣說是小農市集.

感覺再怎麼沒用，應該還是比垃圾天燈稍微有用一些.

事在人為,風城也曾「垃圾」了好幾年,
大車站的真正問題就是擋掉了三十年內鐵路立體化的可能性.
天燈頂多摸摸鼻子拆掉,
而新竹市做為唯一沒有(甚至堅拒)鐵路立體化的中型都市,
市民大概也只能摸摸鼻子.............

mobile3803

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700樓

2020-09-29 9:55

當然可以立體化
只是要先把花了50多億的大車站拆了 ^++^

前後站本就有人行地下道可連通
何需多此一舉,蓋個高空的行人連通道

這邊缺的是可通車的大車站
若能蓋個可通後站通車的大車站
我就投他 ^++^

Ace.H wrote:
市府最糟糕的就是把大車站宣傳成鐵路立體化的替代方案(讓人誤以為大車站蓋了後就無法鐵路立體化)。

新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行

新竹大車站計畫規劃圖希望能確實執行