國家的竹科(股市)發展不要被交通打結影響 (第7頁)

edwarddhliu

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61樓

2022-01-28 13:57

綠谷出久 wrote:
難道要叫竹北市的公司都搬到新豐去??

無工廠的如IC設計可以設在任何辦公室，可能要租稅優惠來分散。

jasminnesota

竹北有高鐵優勢無法被取代, 另外台元已經有上萬人, 那附近都還有土地可以擴充到台元N期, 十年內都還是IC設計公司大本營

2022-01-28 14:55

Andrea Holmes

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62樓

2022-01-28 17:05

其實寒暑假塞車情況就大幅改善了。

所以癥結點是開車送小孩上學再上班，才是竹北新竹間塞車的真因。但幼稚園、國小、國中就在竹北學區就讀的比重應該還是大部份，所以，個人猜測竹北學生進入新竹市高中職就讀，從上學時間開始塞才是造成竹北新竹通勤時塞車的主因。

輕軌曠日廢時，增開竹北各區能搭到新竹市各高中職的公車應該就會有感了。

edwarddhliu

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63樓

2022-01-28 18:33

Andrea Holmes wrote:
增開竹北各區能搭到新竹市各高中職的公車應該就會有感了

據我所知，很多高中有付費交通專車，學生在指定地點等就可以了。

f19881988

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64樓

2022-01-31 11:13

88

MBUSA

竹市府也許會說，等蓋橋？？還沒個影呢！怕塞車不會住關新路商圈？興建中的豐邑一湛？介壽路國泰禾？兩年後的介壽段五小福？未來還有光埔二期？錢準備好，竹市好房不怕過橋塞車隨你挑！[偷笑]

2022-02-02 7:41

mko1989

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65樓

2022-01-31 11:24

Andrea Holmes wrote:
其實寒暑假塞車情況就(恕刪)

所有前面講過的治塞車的手段
像什麼分流上班校車等
其實早就有在執行了
分流上班就是責任制很多豬屎屋系統廠早就有責任制沒在管你幾點來上班的不要太誇張超過9:30就好
校車路上也早在跑了
常常在埔頂路看到竹北高中的校車
也有在關埔看到康橋還康乃爾的小校車

現在看到的就是執行後的結果還是繼續塞
而且校車那麼大台還隨意停車接人放人更造成後方圍堵

cckm

許多學校都有委外的校車,效益一定有,至少可以直接到校門口.

2022-02-07 10:17

Andrea Holmes

學生散布在竹北各地眾多社區，校車能接送的路線應該無法涵蓋這麼多學生。

2022-02-07 17:09

edwarddhliu

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66樓

2022-01-31 13:11

mko1989 wrote:
校車那麼大台還隨意停車接人放人更造成後方圍堵

校車一般是7am不到就載人。一般是不太會影響交通。
下班也還好吧，公車上下車影響交通更嚴重。

Andrea Holmes

但是事實是寒暑假就不塞，開學日一定塞。

2022-02-07 17:10

cckm

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67樓

2022-02-07 10:13

Andrea Holmes wrote:
個人猜測竹北學生進入新竹市高中職就讀，從上學時間開始塞才是造成竹北新竹通勤時塞車的主因。

新竹本身就塞住了,竹北進新竹的車焉能不跟著塞?
反過來看,新竹往竹北也是一樣塞.

輕軌曠日廢時，增開竹北各區能搭到新竹市各高中職的公車應該就會有感了。

中華路沿線學校就好幾個,
搭火車和客運的學生還不少.........

MBUSA

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68樓

2022-02-07 11:08

+1
實在就是兩地之間的橋樑太窄也太少。一邊人口近 45萬，一邊人口約 20 萬，

還有一些戶籍並未設在新竹市與竹北市的常住人口，特別是竹北這邊平常活動人口數應該高於設籍的人口數。
身邊就有蠻多例子的
有同事是老新竹人，戶籍在新竹市，但住在竹北市，
有同事是外地人，戶籍在非新竹縣市，但住在竹北市也十多年了，近五年搬到竹北住的更是所在多有，戶籍都不在新竹。

cckm wrote:
新竹本身就塞住了,竹北進新竹的車焉能不跟著塞?
反過來看,新竹往竹北也是一樣塞.

....

中華路沿線學校就好幾個,
搭火車和客運的學生還不少.........

mobile3803

戶籍不在新竹....是因為房子是老婆名下?[^++^]

2022-02-07 13:50

小小鈞鈞

有些年輕人剛畢業, 住金山街, 或是在竹北租房子, 還沒結婚, 其實還沒有買房的需求, 戶籍自然就是放在故鄉, 我跟我身邊同學都是這樣...

2022-02-07 15:55

sanjin.liu

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69樓

2022-02-07 15:57

其實我比較期待捷運，我到台北市不開車的，因為捷運真的很方便，
如果竹北有直達園區的捷運，我肯定是每天搭捷運上下班，不過以
整個大新竹的人口數來看，蓋捷運虧錢的機會挺大的，至於多蓋一
些橋，也是可以，但效果可能有限，畢竟園區內部交通的吞吐量是
有上限的。

mobile3803

直達園區後,若要走上20分鐘才會到公司,還會想搭嗎?

2022-02-07 17:09

小小鈞鈞

即便是台北捷運, 本體業務也是不賺錢的, 能賺錢的都是因為副業的補貼, 如: 廣告, 租金..., 新竹捷運的問題在於可能一天就上下班有人坐...其他時間就像高雄一樣空蕩蕩的...

2022-02-07 20:55

Andrea Holmes

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70樓

2022-02-07 17:07

edwarddhliu wrote:
據我所知，很多高中有(恕刪)

困難的是學生不見得容易到指定地點，因為整個竹北區域太大了。

國家的竹科(股市)發展 不要被交通打結影響

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