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大新竹輕軌整體路網_20210514版

iamclark7788
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61樓

2021-12-27 18:17

跟GG合作生出交通車問題就解掉一半了吧還是沒油水的事沒人幹

edwarddhliu
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62樓

2021-12-27 18:28

iamclark7788 wrote:
跟GG合作生出交通車問題就解掉一半了吧

除非是飛天車，否則沒辦法解決塞車的問題。

meridian

meridian
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63樓

2021-12-27 18:33

edwarddhliu wrote:
除非是飛天車，否則沒辦法解決塞車的問題。

政府跟園區廠商協調彈性上下班時間
上班時間分成7/8/9/10點, 下班時間分成4/5/6/7點
不要都擠在八點半上班五點半下班(表訂時間)
尤其應該跟園區大的那幾間談, 彈性上下班時間應該就能明顯改善交通
如果理由是沒辦法湊齊時間開會, 那就少開一點沒意義的會啊, 大家都心知肚明台灣公司開會很沒效率

mobile3803
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64樓

2021-12-28 16:32

把廠商引導到園區外
其實很多公司也自己到外面找辨公室了
像去台元,高鐵區
未來竹科X園區
光埔二期辨公大樓
這對目前住關埔的人
應超方便的
竹科內不要再蓋辨公大樓了
讓給工廠吧

meridian wrote:
政府跟園區廠商協調彈性上下班時間

MBUSA

關埔二期好好的規劃開發，打造台灣曼哈頓!!

2021-12-28 16:33

bd_player

是啊，豬屎屋弄在園區內做什麼？

2021-12-28 16:38

born2run

born2run
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65樓

2021-12-28 17:05

只要規定carpool才能進園區, 否則收過路費, 這樣最少就可以少一半的汽車了...

拙火

不怕，園區公司的福利很好，公司會補助的。

2021-12-28 17:33

00ff55aa

科管局跟公司在乎的是員工產值，幹嘛故意讓員工不方便？交通外溢的問題要地方政府跟科管局協調共同來解決。

2021-12-28 19:06

MBUSA

MBUSA
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66樓

2021-12-28 18:45

這樣的邏輯

乾脆把關埔二期全區闢為停車場
所有車輛都停在這，再轉乘巴士或是輕軌進入園區好了

born2run wrote:
只要規定carpool才能進園區, 否則收過路費, 這樣最少就可以少一半的汽車了

00ff55aa

一般捷運設計可以在比較偏遠的站點或機廠設轉乘停車場，但輕軌紅線目前看不太出來有類似的規劃。

2021-12-28 19:30

MBUSA

從現在輕軌紅線已知的路線規劃看，比較可能搭乘的人大概是往返介壽段/關新路至高鐵站這區間的接駁吧。

2021-12-29 7:45

cckm

cckm
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67樓

2021-12-29 9:03

MBUSA wrote:
乾脆把關埔二期全區闢為停車場
所有車輛都停在這，再轉乘巴士或是輕軌進入園區好了

轉乘不足是捷運計劃的一大盲點,
只宣揚軌道運輸的便利,
卻不規劃前後兩端該如何接駁...........

00ff55aa

00ff55aa
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68樓

2021-12-29 9:26

之前的版本，是在樹林頭過去那邊設機廠及站點，住北區西區甚至南寮的人，可以在那邊轉乘進入東區。輕軌紅線的話，住鐵道西側的，大概只能在車站轉乘。站前的交通沒有比園區好，應該沒有什麼人會這樣做。

cckm wrote:
轉乘不足是捷運計劃的一大盲點,
只宣揚軌道運輸的便利,
卻不規劃前後兩端該如何接駁...........(恕刪)

jht56789

jht56789
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69樓

2021-12-29 9:49

點我看大圖

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mobile3803
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70樓

2022-03-25 11:46

台南也在動了,路線直直的很順
而且還會徵求大眾意見

新竹有問過嗎?路線還彎來彎去

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