新竹捷運就六家輕軌，為何一定要說他是台鐵？ (第7頁)

life_better

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61樓

2016-09-23 13:51

新竹過客 wrote:
輕軌也好,台鐵也好...(恕刪)

能夠達到接駁功能確實比它是甚麼名字重要

naturebleeze

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62樓

2016-10-04 11:09

我不在乎他是輕軌重軌，我只在乎方不方便搭乘
試想一下，到台北搭捷運，只是要搭一站，進站後發現要等半小時才有車...

日本JR可以做到三分鐘一班車，除非人身事故否則誤點很少
台鐵只是環狀鐵路加上幾條支線而已，怎麼可以班次那麼少還可以誤點?

Kimi0924

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63樓

2016-10-04 11:28

一個小路人 wrote:
新竹早就有六家輕軌...(恕刪)

我無言了
什麼叫各家房仲業也已經以六家輕軌這個名稱正名

房仲正名是什麼東東?
樓主是怎麼?
是在急什麼嗎?

我看樓主才是沒到過新竹
也沒坐台鐵到到六家車站
完完全全都是台鐵

樓主有事嗎?

cckm

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64樓

2016-10-04 12:52

naturebleeze wrote:
進站後發現要等半小時才有車...

以六家線的設計,10分鐘發一班車有何困難?
只是,蚊子會比乘客還多.....

kegabu

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65樓

2016-10-04 16:12

naturebleeze wrote:
我不在乎他是輕軌重...(恕刪)

六家支線現純粹是高鐵接駁用

當然是配合高鐵半小時一班的時間

Ace.H

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66樓

2016-10-04 16:35

naturebleeze wrote:
日本JR可以做到三分鐘一班車，除非人身事故否則誤點很少...(恕刪)

三分鐘一班要誤什麼點？
以火車來說，台鐵已經多年時間控制相當好了。
六家線要密集發車當然沒問題，問題是沒有那麼高的運量需求。
除非你是要求是一分鐘也算誤點，不然六家線班次我覺得是相當準時的。

紫南星

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67樓

2016-11-22 13:44

此線受惠的應該是沿線的關埔/新莊站 , 竹中站等 , 講白了就是台鐵支線 ...

cckm

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68樓

2016-11-22 13:54

紫南星 wrote:
講白了就是台鐵支線 ...

這原本就是百分之百/完完全全/不折不扣的台鐵支線....

Ace.H

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69樓

2016-11-22 14:20

cckm wrote:
這原本就是百分之百/完完全全/不折不扣的台鐵支線....

有那一條台鐵支線是A型路權的?
人家明明有正式名稱:台鐵捷運化
為什麼一定要稱台鐵支線？
我不是說稱它為台鐵支線不對，
但它是捷運化的台鐵支線。
台鐵捷運化當然也不能稱之捷運(它只有捷運的部份特徵，還不足以叫捷運)，
但也不用刻意矮化它。
這個議題，這裡討論很多，事實也已清楚，不用隔一陣子，又跳針回原點。

phalex2

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70樓

2016-11-22 15:15

sunyearhuang wrote:
有那一條台鐵支線是A型路權的?
人家明明有正式名稱:台鐵捷運化
為什麼一定要稱台鐵支線？

A型路權：與地面交通完全隔離，例如高速公路、高速鐵路、地鐵。
B型路權：與地面交通部分隔離，但有優先通行權，例如區域鐵路、輕軌運輸。
C型路權：與地面交通完全混合，例如公共汽車、有軌電車。

新竹－竹中之間為電氣化且短站距的捷運化路線、竹中－內灣則保持原本非電氣化傳統鐵路支線的營運風格。

跟據定義, 內灣線只有部分有專用路權, 也就是新竹-竹中之間,
擁有A型錄權的是應該指全段都擁有, 部分擁有頂多稱之為高架化,

而跟據維基百科的文章指出
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A7%E7%81%A3%E7%B7%9A
內灣線是一條由臺灣鐵路管理局所經營並橫跨新竹縣與新竹市的鐵路支線

他就是台鐵支線無誤