林智堅：爭取五楊高架延伸至新竹以南 (第7頁)

mobile3803

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61樓

2015-12-31 12:42

前任行政院長朱
說怕同意新竹市作高架,別縣市會抗議,就否決了
結果自己在新北市長時就在新北市作了另一高架橋
不知若這時間再來新竹
會是什麼回答?

ryanku wrote:
這幾年選舉也沒聽到有人在規劃這件事, 不知為何?...(恕刪)

咻咻草

咻咻草
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62樓

2015-12-31 13:25

鐵道高架會不會改變新竹做為北部區間車始發站的地位呀??
我覺得好像還蠻多竹南香山苗栗區間的旅客時常要在新竹站換車
偶爾會在新竹站作停留或是去市區逛下...
另一方面也有人覺得北上還要換車很麻煩，反而寧願只搭到新竹市區去玩就好
若是少掉這轉乘的機會會不會反而減少人數進出站量??
畢竟高架化後要做成可以調車的空間高架應該會很困難...
調車機制勢必會南移...

Violin6918

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63樓

2015-12-31 16:58

大夥不用急，一點一點擠牙膏慢慢蓋，
總會蓋到高雄、屏東的...
雖然是開支票，但應該還是可紓解長途車流量，
對於竹科車流緩解，多少還是有助益...

mobile3803

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64樓

2015-12-31 17:03

為行銷新竹市，串聯綠色交通最後一哩路，新竹市政府今(31)日與微笑單車股份有限公司簽約，宣布攜手建置「新竹市公共自行車租賃系統YouBike」，預計明(105)年上半年完成10個站點啟用營運，明年底前完成30個租借站並提供750輛公共自行車參與營運。新竹市長林智堅表示，希望未來市民及旅客們可透過公共自行車，慢慢品味、認識新竹市之美。

看來先從騎YOUBike先~~~

可惜進園區要爬坡,應不會設站

sam1126

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65樓

2015-12-31 20:20

新竹不比台北，對自行車友善度不夠，市區路又小又擠，哪來的空間間騎自行車。

chiashin

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66樓

2015-12-31 21:56

ryanku wrote:
應該不是人口多寡的關係! 因為彰化員林站都已經改高架完工一陣子了口水新竹市有43萬多人, 員林才12萬多人, 只是這幾年選舉也沒聽到有人在規劃這件事, 不知為何?

1.應該拿彰化縣的人口來比較！
2.台南、桃園、台中這些直轄市都還沒蓋好，輪不到新竹！

chiashin

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67樓

2015-12-31 21:58

ANDYLIU66Y wrote:
正常嗎?...(恕刪)

沒有正不正常，就是要發展電子科技，剛好選在新竹！

一個ID

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68樓

2015-12-31 22:31

台北以前也半斤八兩, 另外市區小才好騎啊, 大馬路旁騎什麼車?
汽車多? 收進城稅啊. 台灣這種汽機車密度, 路再大條都一樣
台中的中港路夠大了吧, 塞更兇, 也不會有人想在中港路騎自行車吧?

sam1126 wrote:
新竹不比台北，對自...(恕刪)

chiashin

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69樓

2015-12-31 23:15

一個ID wrote:
台北以前也半斤八兩, 另外市區小才好騎啊, 大馬路旁騎什麼車?
汽車多? 收進城稅啊. 台灣這種汽機車密度, 路再大條都一樣
台中的中港路夠大了吧, 塞更兇, 也不會有人想在中港路騎自行車吧?

1.台北大多騎在人行道上！
2.二十多年前在台北念過一年書，特地從南部運了一台腳踏車，打算騎車上學，只騎了一天，就改坐公車上學了！

DANTELIU

DANTELIU
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70樓

2016-01-01 10:08

台灣是排碳量世界排名前幾名的國家
沒人會檢討也沒人願意檢討自己
台灣也是窮人的天堂
不管你多窮你都開的起車
中古車一台十萬加兩萬的稅金你就開的起來了
學學新加坡車證1600CC四人座一張十年期120萬
汽車還賣的比台灣還貴
保證台灣路上沒半台車路上只剩巴士和有錢人在開車而已
提倡高運量巴士和騎單車
到那邊都通行無阻
原則上是不可能的