ju503 wrote:聽說興世代沒有辦法電...(恕刪) 是呀要去B1以下的 必須去1樓靠近大廳那邊轉乘因為B1的設計真的很詭異 , 我第一次完全聽不懂代銷在說什麼機車跟汽車走的坡度不一樣 , 但都叫B1但兩者無法相通..... 好像是把停機車墊高變夾層??
簡單說就是機車全部停同一層車道在一起,但分有2個車道,一個只有到B1(全停機車),另一個直接滑到B2以下(少繞一圈的意思)電梯不能直接到地下室,要到中庭轉,小姐是說有利安全管控,也讓住戶多參觀自家的中庭,不然大家一回家就直上電搭到家門口了(聽聽就好)雖然1天也大概上下2次電梯,基地也不算大,頂多多走幾步路,但...還是有點不便blockquote>q169 wrote:機車跟汽車走的坡度不一樣 , 但都叫B1 ...(恕刪)
B1是機車停車位、B2開始是汽車停車位,我去看是一點都不複雜q169 wrote:是呀要去B1以下的 ...(恕刪) 地下室轉層是滿少見的,新板史丹佛、新巨蛋也是這種規劃好處是安全性提升,雖然轉搭比較麻煩,至少安全性提升銷售人員說因為採單層4併的規劃,如果每棟電梯都下地下室,停車位要開挖到地下七層才夠,如果把併數變成雙棟8併就沒這個困擾了,4併跟8併那個比較好?當初有評估過,停車轉乘 VS 當層戶數 那個是住宅比較重要的考量?我個人住大樓是比較在意當層的戶數,最好是一層一戶,買個安靜、單純
先前去看屋時銷售人員說靠近東方文華的兩房都已經銷售差不多了!慈雲路那側的兩房還有機會,但是後來跟家人討論後,覺得還是直上三房省得以後還要換屋,上週銷售人員通知樣品屋可以參觀,就帶著女朋友一起看屋,我跟我女朋友覺得空間感還不賴,整體房型都還蠻好運用的,就下訂了低樓層的三加一房,我女朋友還蠻滿意廚房及工作陽台的,說真的跟我目前所租的公寓相比真的好太多了!!