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新竹火車站漸漸被高鐵新竹站取代

新竹市現在人口424099人,每年增加約4500人。
竹北市現在人口151737人,每年增加約5000人。

兩市人口差距270000人,竹北市每年只比新竹市多增加500人
算式 : 270000 / 500 = 540
算下來竹北市人口要超過新竹市要花540年的時間

所以高鐵新竹站要取代新竹火車站要花多少年的時間???.....大家自己算算看吧!!!
大新竹區發展重心東移,中山高以東將是新市區,鐵路以西會是舊城區,新竹市鐵路以西發展已經飽和,除非竹北鐵路以西有新規劃,新竹火車站才不會被高鐵新竹站取代。
不管怎樣
這篇文章分類
還是在新竹市
不在新竹縣
我的發言大都是哈拉而已, 如有得罪不要太在意。

eric10000 wrote:
大新竹區發展重心東移...(恕刪)


來了來了.高速公路以東是新市區,這種言論去說給在地新竹人,人果會說你果然是外地來的
一個關埔重劃區.賣一堆高樓就說是新的市區,拉一條鐵路就說重心到這邊拉.
也難怪啦.一堆人到新竹工作但一年沒到過火車站大有人在.會有這種想法一點也不奇怪

eric3838 wrote:
新竹市現在人口424...(恕刪)


我無意加入高鐵台鐵的論戰, 但是你這個數據的引用, 解釋的方式不是很恰當: 新竹市本來就已經有四十幾萬人, 增加 4500, 而竹北本來只有十五萬人, 卻能增加 5000 人, 要比較這個數據, 是要以增加比例來看的, 竹北人口正以比新竹市快三倍以上的速度成長當中.

如果你抓十年的數據, 你會看得更清楚, 竹北從十年前只有七萬人, 成長到今天十五萬, 其成長速度不用說跟新竹市比, 放在台灣, 講第二, 還不容易找到第一名是誰勒.
高速公路以東???
那你指的新市區市中心 是超大變電所旁專賣量很大的Cosco?
還是指 台鐵新莊站的美華泰大百貨?
或者是 金山街 的全聯大賣場?
你這麼認為,那我無話可說 XDDDD
也不能怪會有這種幻覺
所有新搬進新竹市的園區外地人
買了高速公路以東的房子對未來都是這麼想的
當然賣房子要炒高這區的房子也要這麼說
炒房首重題材
其實就是離園區近
但從來沒聽過 ”離工業區最近,就是新市區市中心”

eric10000 wrote:
大新竹區發展重心東移...(恕刪)

eric10000 wrote:
大新竹區發展重心東移...(恕刪)


其實新竹市已開發區域佔比還很低哩, 不是你所看到的這樣而已.

如果機場可以遷走, 你就會突然看到好大的一塊平地...真的很大, 你可以去 google 看看就知道了.

新竹老頭子 wrote:
高鐵通車後,若是不想...(恕刪)


沒什麼好筆戰,只是覺得新竹火車站與周邊的連結性很差,後站腹地很大、離觀音亭(竹蓮寺)也很近,從十八尖山的自由車場看巿區也很美
但以現在的政府似乎並沒有看到未來再一百年的宏觀建設,現在熱鬧繁華,不代表永久
看看以前中興百貨,如今如何?
也不是要炒房,我房子也買在新竹巿
這些年竹北縣治的建設真的很快,建商也不斷加碼
要是有集團在竹北蓋個更大的購物商城,被再次取代是遲早的事
特力屋集團將在竹北高鐵區蓋個更大的購物商城
歡迎外縣市坐高鐵去特力屋百貨逛逛 XDD
如果你相信建商的大餅
很快的 英國哈洛德百貨就來了 XDDDD
台灣各縣市政府隱形負債太高了
所以未來的建設,都靠房地產畫大餅
如果覺得六家高鐵有未來性
就賣掉新竹市去買高鐵區就好了
反正目前它空屋一堆
只要有錢隨時要買 都一堆給你挑
還可以滿足你對未來的想像

(中央社記者汪淑芬台北8日電)高鐵站區開發再傳捷報。高鐵局今天公告,新竹車站特定區招商,由中欣實業取得最優申請人資格,特力屋家居百貨將進駐。

交通部高速鐵路工程局說,中欣實業將取得50年地上權,在0.92公頃的商業區土地投資近新台幣20億元,引進新一代居家健康生活綜合性百貨商場-「特力家居」,預計於民國104年初開幕。

高鐵局說,高鐵新竹特定區近年來發展快速,這次招商的基地緊鄰高鐵新竹站及台鐵內灣支線六家站,區位條件優越且交通便捷。

根據中欣實業提出的開發計畫,除將引入特力屋、和樂等既有品牌外,將擴大引進日常百貨、電器、休閒娛樂、餐飲等服務型態。

中欣實業估計,商場總面積超過1.7萬坪,每年至少創造25億元的產值及700個以上的就業機會,還可產生增加高鐵、台鐵運量的效益。1011108

新竹老頭子 wrote:
沒什麼好筆戰,只是覺...(恕刪)

新竹高鐵還有可能有影城,越來越熱鬧了,
再來一個百貨公司,商圈就成型了

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7507485.shtml

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