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新竹市地王出現了

各位大大 如對 ""市區""(俗稱 北區) 的 房地產 物件 有興區的話

倒是 有幾個 地方 提醒大大們

1.眷改案 周遭的 物件 (如 舊眷村 拆遷 周遭)

2.光華區 (大潤發 周遭 不過 武陵路)

3.經國路 以""東""

PS 或許 小弟 對於某些大大 感覺是廢話 (~~") 但請 大大們 注意 *****第一項 !!!

東區~

中山高 交流道 以東 不過 介壽路

審選(指 預售 或 新建)
***品牌 *****地段 *****戶數 樓層 格局 *****購入價位(價位 憑個人 本事 在此 不多說)

(~~")我只是仲介 沒什麼了不起 !
梅竹山莊, 屋齡約15年, 最近有一戶屋主自售, 63 坪, 開價 1650 萬, 平均每坪 26 萬以上.
這一戶是雙車位, 63 坪包含車位坪數, 每個車位平均約9.5坪(假設是大車位). 如果每個車位用 150 萬計算, 居住坪數 44 坪開價 1350萬, 平均超過 30 萬.

感覺房價還是持續上漲中...
我算是移入人口
82~84是在清大念書住龍山社區
86退伍住大學路
後來搬到自由路也已經搬了十年了
現在又買在綠光
只有偶爾會回去龍山社區整理房子
我算是多重身份的人
就我住的感覺
以前我住在光復路周遭
要逛街買東西還是看電影吃飯
買書洽公家單位
我都還是得跑到市區啊
現在住自由路
除了去大潤發,花市和千葉吃東西外
我根本都不用過東光橋
尤其小孩上學和補習
民族路上都搞定
上班時間車還可以停在監理站
假日停橋下也不用錢
大市場散步就到
還有三民國小可以運動
看病到台大掛號回家等都可以
我想真正住過才知道比較
不要一為遷就園區上班的方便
而忽視了舊市區的價值
一但台鐵地下化或高架化
公道五路橋一拆
想想會有何新的變化
或許還很久但總會有那麼一天
我在員林後站的地也開始在漲了
(員林已經在高架化加上環市道路)
不過也感謝大家
所以我的龍山社區房子能節節高昇
還真想給他賣了

royleekimo wrote:
梅竹山莊, 屋齡約15年, 最近有一戶屋主自售, 63 坪, 開價 1650 萬, 平均每坪 26 萬以上.
這一戶是雙車位, 63 坪包含車位坪數, 每個車位平均約9.5坪(假設是大車位). 如果每個車位用 150 萬計算, 居住坪數 44 坪開價 1350萬, 平均超過 30 萬.
感覺房價還是持續上漲中...


開價而以嘛~ 屋主高興開100萬你也不能拿他怎樣
如果成交26萬 那... 那大家才需要擔心吧 ^_^



那邊很多屋主財力雄厚(放很久啦)

joy6811 wrote:
那邊很多屋主財力雄厚...(恕刪)


沒錯,就算是近十年買的園區新住民,現在都清完貸款了。

不缺錢。

所以等著慢慢賣
honorth wrote:
而忽視了舊市區的價值
一但台鐵地下化或高架化


這個沒有這麼嚴重,不過討論未來的發展

你回顧說員林的鐵路高架化的其中一項原因

市區發展受到縱貫鐵路阻隔而限制(東西區發展不平衡,西區目前發展遲緩)

我想新竹的問題也一樣
受限於鐵路,園區是不會發展到舊市區的
這個不過是表達的是一種存在的事實

而更慘的是
現在沒有任何地下化以及高架計劃..未來二者的差異只是越來越大..

另外在十年前的地下化計劃不執行,後人不爭取
而隨著土地成本以及工程費用的上漲,鐵路的計劃也越來越困難
最後只能流為當選舉的芭樂票
honorth wrote:
所以我的龍山社區房子能節節高昇
還真想給他賣了


我建議你賣了

但是
人性是一直漲的東西,越不會想賣的

謝謝建議
不過那是嫁粧賣不得的
在此我提供一種賣不賣的觀點
房子要看成一種投資商品(自住的不算)
賣了並不是因為到高點了
而是有更好的標的物
如果沒有比較好的標的物
就算已經開始跌價也不應該賣
譬如說我在員林的地是老爸的
我哥說想賣了再找其他的地
我說應該是不要賣
因為剛好在新舊外環道的中間
找其他的地會漲得更快嗎
我想有點難
所以再放果不其然漲不少
地就是要買地點
也要長期持有
如果空手會有通膨嘎空手的狀況
一旦我還有閒錢我還是會投資在土地
千萬不要想買低賣高
會被嘎


suan2289 wrote:
我建議你賣了但是人性...(恕刪)


我也認為鐵路地下化是遙遙無期
不過綠光週邊與未來發展中的公道五僅一橋之隔
且東區的教育資源不如市區
目前也沒有改善的跡象
如果人口持續增加
再過幾年某些區塊可能會出現問題
僅以學校為考量
我覺得綠光預售不到十五萬的價錢真的是相當划算

suan2289 wrote:
市區發展受到縱貫鐵路阻隔而限制(東西區發展不平衡,西區目前發展遲緩)

我想新竹的問題也一樣
受限於鐵路,園區是不會發展到舊市區的
這個不過是表達的是一種存在的事實

而更慘的是
現在沒有任何地下化以及高架計劃..未來二者的差異只是越來越大..
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