如果新板特區沒有地下化後生出的縣民大道，只做個大車站，今天會有如此的發展嗎？台中採高架化，沒有像板橋多個縣民大道貫穿市區，但是多了很多又平又寬的橫向連繫道路，對前後站周遭的發展也是助益不少。
edwarddhliu wrote:
小又沒特色的商場，當(恕刪)
edwarddhliu wrote:
其他市中心的區域有什麼理由要去呢？與鐵路分隔無關。
從前一條鐵路會造成前站和後站市區發展的巨大差異,
新竹市就是個明顯的例子.
所以才會有消除地面鐵路平衡市區的議題,
並不是為了讓後站側的人能到前站,
反而是要讓前站側的人潮往後站移動.
但是現在鐵路分隔產的問題卻不在這裏,而是交通,
為了跨過鐵路,車輛必需繞道天橋和地下道,
造成許多無意義的道路擁塞,
靠兩條腿的行人更慘.
前後站「人」的交通現在有火車站地下道,
大車站只是讓它變成人行陸橋,
沒有改變什麼事..........
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