• 83

新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行

iepmis wrote:
如果新竹市也可以舉債那麼多,要這樣免費有甚麼問題?

108年4月新竹市區公車搭車人數約45萬人次,
如果每人次補貼15元,
一年大約要8千萬..........
edwarddhliu wrote:
新竹市藍線有市政府補(恕刪)

公車補貼是常見的事..........
人家的大車站前後站打通,可以通汽機車
我們的是只有人可以走,還阻礙未來高架/地下化的機會

台中市府針對火車站、干城、台糖生態園區等地,推動「大車站計畫」,希望翻轉舊城區,相關建設包括打造綠空鐵道軸線、河川整治、古蹟與歷史建物的改造,以及相當重要的打通火車站前後站等。而所謂前後站打通,包括貫通大智路、填平建成路與林森路地下道。這些建設逐一完成後,整體串聯起來將使舊城區整體腹地更大,發展機會更多。
mobile3803 wrote:
我們的是只有人可以走 ,還阻礙未來高架/地下化的機會

台鐵許多車站都已經默默的變成高架的「大車站」了,
新竹大車站計劃就只是多了一個高架平台.
真要執行下去,或許也可以期望兩件事:
一是夏天車站大廳有冷氣,二是上下樓有電扶梯.........
mobile3803 wrote:
如果人多,為什麼不續(恕刪)


講幾次?就是租金太貴
mobile3803 wrote:
人家的大車站前後站打(恕刪)


我太太娘家就住在台中北區,靠近一中綠園道那邊,東邊過去原本被鐵路隔開的二區,現在在高架化之下,二區多了好幾條道路連通,連原本太原路的地下道都填平變一般大路了,整個美化好多。從74在太原那邊下來回北區越來越順暢,挺羨慕台中的發展,連爹爹不疼的北區都能如此了。
mobile3803 wrote:
完成後,整體串聯起來將使

只能説錯誤的政策比貪汙更嚴重吧!!
cckm wrote:
台鐵許多車站都已經默(恕刪)

前站的
1.新光三越橕不住倒了
2.sogo橕不住也倒了
3.前站的店家生意一片蕭條(可觀察很多店家,不停的在換,不然就是租售中)
4.晶品城愈來愈產(上星期去12.13樓吃飯,原本這是主力,後來很驚訝很多都關了,大概只剩不到5間了吧)
如此情形,可推測,除非非常優化的店租,不然大車站大概未來前景不樂觀吧~~~
小又沒特色的商場,當然吸引不到人潮。
市中心,除了巨城、大遠百有些吸引力,其他的地方完全不會想去。
巨城的美食街好像還可以,去大遠百的主要理由是饗食天堂。
其他市中心的區域有什麼理由要去呢?與鐵路分隔無關。
**
關新路有店門口常常兩個女孩在門口拉客,今天終於忍不住進去了。
裏面有賣炒飯。今天去吃了,終於了解為何女孩要辛苦拉客,炒飯的確不如XX廚房又比較貴。
我有叫老闆娘參考XX廚房。
**
我想說的是,不要怪東怪西,就是不怪自己的內容。
  • 83
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 83)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?