人家的大車站前後站打通,可以通汽機車我們的是只有人可以走,還阻礙未來高架/地下化的機會台中市府針對火車站、干城、台糖生態園區等地,推動「大車站計畫」,希望翻轉舊城區,相關建設包括打造綠空鐵道軸線、河川整治、古蹟與歷史建物的改造,以及相當重要的打通火車站前後站等。而所謂前後站打通,包括貫通大智路、填平建成路與林森路地下道。這些建設逐一完成後,整體串聯起來將使舊城區整體腹地更大,發展機會更多。
mobile3803 wrote:我們的是只有人可以走 ,還阻礙未來高架/地下化的機會 台鐵許多車站都已經默默的變成高架的「大車站」了,新竹大車站計劃就只是多了一個高架平台.真要執行下去,或許也可以期望兩件事:一是夏天車站大廳有冷氣,二是上下樓有電扶梯.........
mobile3803 wrote:人家的大車站前後站打(恕刪) 我太太娘家就住在台中北區,靠近一中綠園道那邊,東邊過去原本被鐵路隔開的二區,現在在高架化之下,二區多了好幾條道路連通,連原本太原路的地下道都填平變一般大路了,整個美化好多。從74在太原那邊下來回北區越來越順暢,挺羨慕台中的發展,連爹爹不疼的北區都能如此了。
cckm wrote:台鐵許多車站都已經默(恕刪) 前站的1.新光三越橕不住倒了2.sogo橕不住也倒了3.前站的店家生意一片蕭條(可觀察很多店家,不停的在換,不然就是租售中)4.晶品城愈來愈產(上星期去12.13樓吃飯,原本這是主力,後來很驚訝很多都關了,大概只剩不到5間了吧)如此情形,可推測,除非非常優化的店租,不然大車站大概未來前景不樂觀吧~~~
小又沒特色的商場,當然吸引不到人潮。市中心,除了巨城、大遠百有些吸引力,其他的地方完全不會想去。巨城的美食街好像還可以,去大遠百的主要理由是饗食天堂。其他市中心的區域有什麼理由要去呢?與鐵路分隔無關。**關新路有店門口常常兩個女孩在門口拉客,今天終於忍不住進去了。裏面有賣炒飯。今天去吃了,終於了解為何女孩要辛苦拉客,炒飯的確不如XX廚房又比較貴。我有叫老闆娘參考XX廚房。**我想說的是,不要怪東怪西,就是不怪自己的內容。
usertrial wrote:前站的1.新光三越橕...(恕刪) 前瞻計畫當中,有17項軌道預算要做調整,這當中包括了新竹的大車站計畫與新竹輕軌前瞻2300億乾坤大挪移 17項軌道預算被調整https://udn.com/news/story/121651/4848513