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大新竹輕軌整體路網_20210514版

mko1989 wrote:
現在要做的是讓市民先在主幹線體驗到軌道捷運的好
期望未來能擴建支線路網
要做到像歐洲那樣 還真的不太可能

私用車一定比軌道運輸方便,
捷運並不方便,尤其是在新竹市這麼小塊的區域.
路面電車更別想了.................
cckm wrote:
私用車一定比軌道運輸方便,

但是塞車算方便嗎,還要找停車位。是不用走路到車站。
edwarddhliu wrote:
但是塞車算方便嗎,還(恕刪)

在許多時候,
塞車甚至還勝過搭軌道運輸前後所要花的時間.
小型區域的軌道更是雞肋,
可以看看台北市路上有多少車.

換個角度看,如果預估有大量運輸需求,
直接蓋自動化捷運,
如果沒有,可採用更具彈性的BRT,
輕軌不上不下的...........
cckm wrote:
換個角度看,如果預估有大量運輸需求,
直接蓋自動化捷運,


根據C大的論點….

確實!大新竹即將有大量的運輸需求!!目前新竹人口的增加率全台數一數二,一旦竹竹合併,人口更將會暴衝式增加!

此時不蓋捷運,更待何時呢?
cckm wrote:
在許多時候,
塞車甚至還勝過搭軌道運輸前後所要花的時間.
小型區域的軌道更是雞肋,
可以看看台北市路上有多少車.

換個角度看,如果預估有大量運輸需求,
直接蓋自動化捷運,
如果沒有,可採用更具彈性的BRT,
輕軌不上不下的...........

那只是軌道還不夠方便而已
日本人均汽車保有率比台灣高, 但東京大阪中心區域街道上的車不會比台北多, 因為在這些區域軌道比開車方便
cckm wrote:
私用車一定比軌道運輸(恕刪)


車只會越來越多
現在還不夠塞當然覺得方便
等關埔二期開發好 台積電的新廠蓋好
再來看會不會塞到馬路變露天停車場

cckm

至少目前還是郊區,那邊現在人煙稀少.安坑輕軌一樣有地面路段,但那是經費不足下的選擇,淡水線也有地面路段.

2021-12-27 16:13
cckm

高雄輕軌直接平面穿過市區,只有旅運中心一小段高架.

2021-12-27 16:16
donbrother wrote:
一旦竹竹合併,人口更將會暴衝式增加!

人口不會在既有區域內暴衝式增加,
而是都會區持續外擴.
要符合這種狀況,
捷運規劃就不能只在新竹市小區域打轉.
合併不會讓人口增加,
不然在新生人口持續減少下,
全台合併/昇格的都市好幾個,
哪來那麼多人口可增加...........
cckm

台北都會區這種規模才撐得起捷運,更何況還有龐大的公車系統支應.

2021-12-27 16:09
cckm

幾十年前大家還擔心未來人口太多,現在整體人口已經開始減少.

2021-12-27 16:18
mko1989 wrote:
車只會越來越多現在還(恕刪)

現在不開車的人不是開不起車,
而是騎車更方便,
也更不塞車.
關埔二期到園區還是竹北都不遠,
捷運吸引力不會太大.
如果是想像中的龐大新住戶都是捷運族,
那高架輕軌是遠遠不夠的.
更何況路面電車..........
meridian wrote:
那只是軌道還不夠方便(恕刪)

國內大眾運輸最方面的莫過於台北,
其它地方大多連像樣的公車都沒有......
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