mko1989 wrote:現在要做的是讓市民先在主幹線體驗到軌道捷運的好期望未來能擴建支線路網要做到像歐洲那樣 還真的不太可能 私用車一定比軌道運輸方便,捷運並不方便,尤其是在新竹市這麼小塊的區域.路面電車更別想了.................
edwarddhliu wrote:但是塞車算方便嗎,還(恕刪) 在許多時候,塞車甚至還勝過搭軌道運輸前後所要花的時間.小型區域的軌道更是雞肋,可以看看台北市路上有多少車.換個角度看,如果預估有大量運輸需求,直接蓋自動化捷運,如果沒有,可採用更具彈性的BRT,輕軌不上不下的...........
cckm wrote:換個角度看,如果預估有大量運輸需求,直接蓋自動化捷運, 根據C大的論點….確實!大新竹即將有大量的運輸需求!!目前新竹人口的增加率全台數一數二,一旦竹竹合併,人口更將會暴衝式增加!此時不蓋捷運,更待何時呢?
cckm wrote:在許多時候,塞車甚至還勝過搭軌道運輸前後所要花的時間.小型區域的軌道更是雞肋,可以看看台北市路上有多少車.換個角度看,如果預估有大量運輸需求,直接蓋自動化捷運,如果沒有,可採用更具彈性的BRT,輕軌不上不下的........... 那只是軌道還不夠方便而已日本人均汽車保有率比台灣高, 但東京大阪中心區域街道上的車不會比台北多, 因為在這些區域軌道比開車方便
donbrother wrote:一旦竹竹合併,人口更將會暴衝式增加! 人口不會在既有區域內暴衝式增加,而是都會區持續外擴.要符合這種狀況,捷運規劃就不能只在新竹市小區域打轉.合併不會讓人口增加,不然在新生人口持續減少下,全台合併/昇格的都市好幾個,哪來那麼多人口可增加...........
mko1989 wrote:車只會越來越多現在還(恕刪) 現在不開車的人不是開不起車,而是騎車更方便,也更不塞車.關埔二期到園區還是竹北都不遠,捷運吸引力不會太大.如果是想像中的龐大新住戶都是捷運族,那高架輕軌是遠遠不夠的.更何況路面電車..........