linseven wrote:我們新竹市人一定要住在四大路中間或周邊才是阿 疑? 不是吧,常上這版看,新竹市不是在高速公路以東嗎? 何時往西過了高速公路也是新竹市?? 新竹市政府怎麼可以把錢花到別的鄉鎮去 ?
Viruspig wrote:新竹市不是在高速公路以東嗎? 不少園區人都是這麼認為不用過高速公路..尤其是外地來新竹的, 高速公路以東都不太熟不過還好清交佔了不少名額.. 讓這個高速公路現象沒有鐵路分開的嚴重..而最嚴重的時刻,應該是風城倒的時候大概所有人都以東區是指鐵路以東...還好巨城有起來..
他是新竹市長,因該是要以全新竹市為考量吧,如果只發展東區,那把市長改名為區長就好了,我是新竹人我住北區,我要的是新竹市長,不是東區區長,希望新市長不要把自己做小了,也希望不是因為現在東區油水比較多,所以把重點放在東區.
差不多了 新竹的未來發展因該是 往交流道以東發展了有個很好的例子 台中市 可以當作參考台中市跟新竹一樣 原本發展也是以火車站開始 合併後 全都集中到交流道去了新竹因該也快差不多了 只差新竹縣市合併這根稻草了
johnny8123 wrote:差不多了 新竹的未來發展因該是 往交流道以東發展了 也有可能, 交流道也是一個限制..不過最主要新竹市受限於縣市界不然看看公道五路的發展如果整個重劃下去, 應該不得了..新竹市政府如果搬遷可能會有台中七期的氣勢而整個鐵路的分割就更明顯了明顯地分為新舊市區了, 看看蔡仁堅的新市政中心預定地..東區的確只是一個名詞但是卻突顯了新舊市區的問題, 不管未來地區如何劃分園區人抱持鐵路那就是舊市區的看法是很難推翻..加上重大建設沒有, 不管是高架化地下化一律掛零..和歷年的市長,不敢取締違建老舊亂就是老舊亂..