新竹站體地下化 (第6頁)

飛梭之影

飛梭之影
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51樓

2015-04-11 9:41

日本有很多站體地下化然後鐵路月台還在地面的設計

例如池袋車站

也沒有因為鐵路沒地下化影響池袋的繁榮

東京車站也是鐵路還在上頭，從古蹟的車站走進去搭車

站體地下化就可以開類似池袋車站那一整條地下街及兩旁百貨商場了

Easter53

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52樓

2015-04-11 16:08

飛梭之影 wrote:
日本有很多站體地下...(恕刪)

之前不是有一個日本4小時鐵路地下化的影片嗎
超神的

不過前置作業一定很充足

去日本好幾次,最羨慕他們的街道乾淨整齊,道路很少東補西補的
哪像我們的馬路,剛鋪完沒幾天,下個雨就坑坑疤疤了
應該要追究工務單位和施工包商的

離題了

lulalla

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53樓

2015-04-11 17:04

飛梭之影 wrote:
日本有很多站體地下化然後鐵路月台還在地面的設計
例如池袋車站
也沒有因為鐵路沒地下化影響池袋的繁榮
東京車站也是鐵路還在上頭，從古蹟的車站走進去搭車
站體地下化就可以開類似池袋車站那一整條地下街及兩旁百貨商場了

因為山手線全線都沒有地下化啊，不是高架就是平面的。

池袋的地下車站是因為有地鐵，不然火車站還是在地面。

iepmis

iepmis
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54樓

2015-04-13 1:54

新竹火車站的站體立體化是像這樣子的規劃
新竹火車站站體立體化探討

台中是中央全部買單，就看中央甚麼時候要幫新竹車站來做。

ZephyrWu

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55樓

2015-04-13 10:57

Easter53 wrote:
去日本好幾次,最羨慕他們的街道乾淨整齊,道路很少東補西補的
哪像我們的馬路,剛鋪完沒幾天,下個雨就坑坑疤疤了

其實稍為留意一下日本馬路的補丁其實並不少見
但是雖然從顏色看的出不同 ,但平整度卻沒有任何感覺

台灣的問題是先天不良(光鋪就不平) ,後天失調(回填不實)
如果可以做到像日本這樣基本上個人並不反對挖馬路

vmstw

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56樓

2015-04-13 12:42

iepmis wrote:
台中是中央全部買單，就看中央甚麼時候要幫新竹車站來做。

新竹市的平均所得排名前幾名, 人均貢獻國庫也是前幾名.
怪的事, 升格五都六都, 補助就要提高, 公務人員也要提高.
相對的沒升格的縣市補助就變少.
我們賺錢繳稅, 以前多補助給台北高雄兩個直轄市就算了.
現在變成六個, 沒道理.
所以能逃稅就逃稅吧, 反正好的福利政策也不會花在新竹的.

kkman8826

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57樓

2015-04-14 15:52

iepmis wrote:
新竹火車站的站體立體...(恕刪)

林市長加油

一團和氣

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58樓

2015-04-15 1:38

iepmis wrote:
新竹火車站的站體立...(恕刪)

iepmis兄
你文章的連結下方有一篇新竹火車站站體立體化工程被朱立倫否決
不知道現況如何呢

arenas_101

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59樓

2015-04-17 18:20

kkman8826 wrote:
林市長加油...(恕刪)

新竹市很明顯的被鐵路切成兩個區塊，東區跟新竹市區好像是不同世界，阻隔市區的發展，

或許林市長的動物園園區加上鐵路地下化可以多些亮點，但林市長先把路鋪平就阿密陀佛了

看明年民進黨有可能上的話，不要遇到朱立倫看有沒有可能通過囉!!

mobile3803

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60樓

2015-04-17 22:15

新北市議會今天進行市政總質詢，民進黨籍議員陳世榮關心鐵路是否採地下化？朱立倫答說，樹林鐵路高架或地下化，不再考量成本問題，而是以樹林未來長期發展有利的方向規劃。

當初朱否決新竹鐵路地下化的理由是怕其它縣市抗議(天下最爛的理由)

現在自己的縣市若要地下化,就不怕別縣市抗議

這是什麼標準啊

還好他說了不出來選~~~~

新竹市長應利用這機會去提

但以他的風格....更是無奈...