sundorys wrote:如果你有去過外國你會...(恕刪) WOW!!!!有中央分隔島不好嗎?感覺沒什麼不好阿XD應該說...用來區隔來回兩向的分隔島 很棒可是用來區分 內外側車道的分隔島 很沒意義
sundorys wrote:如果你有去過外國你會...(恕刪) 我覺得要看甚麼國家啦!像歐洲、日本那種路小條的當然不會做分隔島,車流量大的區域通常也不太會做(多一線比較不塞),不過,竹光路夠大條,車也不算太多,做個林蔭大道感覺還不錯!
No 鄰近的國家如最近進步神速的韓國去那邊完全沒有分隔島這種東西馬路上就只有地上的線.且韓國車流量超多這種作法才是真的馬路就是馬路.車道不夠大.塞在那邊欣賞分隔島嗎?新竹市如光復路,慈雲路.園區大門.就該考慮把分隔島打掉.上班就把往園區方向多分流一個車道下班就往市區車道分流一個車道.這比在那等他做高架還來的可行
竹光路與武陵路, 就是公道三與公道四, 預計會是台一線的替代道路, 並會連結景觀大道.請參見 :台一線替代道路 (1) 新竹市段 公道三、四接景觀大道台一線替代道路 (2) 新竹縣段 台68武陵路匝道接新豐
andyliu1972 wrote:竹光路至少安全島改善後,至少從 30 分到 60 分,能打通道景觀大道就 100 分 這句話真的是!andyliu1972 wrote:至少竹光路附近的居民還滿期待安全道改善計畫. 附近居民是受益者,當然舉雙手雙腳贊成。新竹老頭子 wrote:都市計劃已經公告應該快了吧 oliver.chen wrote:蔡仁堅時期的規劃......十幾年前的資料嗎??? 大概是土地徵收還擺不平,要不然就是沒有錢施工,所以這個"打通任督二脈的豐功偉業",還是遙遙無期。