sundorys wrote:超級好過耶.脫褲子放屁又不是壞事.有益健康阿多多益善阿.騎機車去停那邊.然後等車30分鐘然後再搭車去高鐵阿.. 有些人就是喜歡這樣作就算是大大您覺得這樣是多此一舉也不用這樣吧事實上很多台北人都是這樣子您會不會太酸了點....而且有個現成的大眾運輸工具,難道放著不用讓它養蚊子嗎?到時候您是不是又要上來酸說是蚊子建設+建商仲介炒作的藉口?
小雲朵兒 wrote:搭火車為甚麼一定要等30分鐘沒有~火車時刻表嘛?要開前5分鐘買票都還來得及~...(恕刪) 如果搭去新竹銜接火車,老實說30分鐘一班實在有點久,有的班銜接不太順,要等很久. 回來時更是,如果因火車誤點錯過一班,就要再等近半個鐘頭. 搭去六家坐高鐵倒是比較沒這問題,大約都在兩班中間.
這就是台鐵新竹支線平常真的沒有太多人在等車北新竹站 就是新竹高工的學生比較多在搭說不定還比 新莊站的多新竹客運1路 重要性都比 這個台鐵支線重要多了 班次也密集多了去內灣竹東的 這條線還不錯其他的 新竹市小 等車的時間 騎機車就到了最適合的應該是沒機車駕照的高中生吧!ntustmuscle wrote:這條是觀光線,我住竹...(恕刪)
嚴禁唬濫 wrote:這一條台鐵重軌,本來...(恕刪) 虎哥,這個不叫重軌,叫做窄軌.....(1067公釐)但是肯定跟輕軌,捷運扯不上關係就是了....我們還是希望提醒投資客要愛惜性命.賠錢再賺就好 千萬不要有輕生的念頭...
2013年台鐵統計數據, 六家/內灣線已經達到250萬人次(這數字還沒包括北新竹站與新竹站使用這條線的乘客), 看起來2014年營運會再成長5~10%.六家線/內灣線的確是有許多缺點, 已經營運將近4年, 以上數據顯示如今這條線已經產生一定程度的效益, 希望大家可以繼續支持與推廣這項新竹市少有的大型建設, 讓納稅人的辛苦錢能夠達到最大的效果, 請多多投信給市政府, 給市府建議要如何把配套做好, 人越多, 增加班次的機會越大, 班次變得更密集, 會吸引更多人來使用, 良性循環.
juangjh wrote:這個不叫重軌,叫做窄軌.....(1067公釐)...(恕刪) 你確定窄軌就不是重軌嗎?http://tc.wangchao.net.cn/zhidao/detail_2045124.html