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六家/內灣線 ,使用人次,每年可能 破百萬人次


sundorys wrote:
超級好過耶.脫褲子放屁又不是壞事.有益健康阿
多多益善阿.騎機車去停那邊.然後等車30分鐘然後再搭車去高鐵阿..

有些人就是喜歡這樣作
就算是大大您覺得這樣是多此一舉也不用這樣吧
事實上很多台北人都是這樣子
您會不會太酸了點....
而且有個現成的大眾運輸工具,難道放著不用讓它養蚊子嗎?
到時候您是不是又要上來酸說是蚊子建設+建商仲介炒作的藉口?

小雲朵兒 wrote:
搭火車為甚麼一定要等30分鐘沒有~火車時刻表嘛?要開前5分鐘買票都還來得及~...(恕刪)


如果搭去新竹銜接火車,老實說30分鐘一班實在有點久,有的班銜接不太順,要等很久. 回來時更是,如果因火車誤點錯過一班,就要再等近半個鐘頭. 搭去六家坐高鐵倒是比較沒這問題,大約都在兩班中間.
這就是台鐵新竹支線
平常真的沒有太多人在等車
北新竹站 就是新竹高工的學生比較多在搭
說不定還比 新莊站的多
新竹客運1路 重要性都比 這個台鐵支線重要多了 班次也密集多了
去內灣竹東的 這條線還不錯
其他的 新竹市小 等車的時間 騎機車就到了
最適合的應該是沒機車駕照的高中生吧!

ntustmuscle wrote:
這條是觀光線,我住竹...(恕刪)
這一條台鐵重軌,本來就是賠本路線.
不過投資客斷頭之後要找地方臥軌,就不用跑那麼遠了.

嚴禁唬濫 wrote:
這一條台鐵重軌,本來...(恕刪)


虎哥,
這個不叫重軌,叫做窄軌.....(1067公釐)
但是肯定跟輕軌,捷運扯不上關係就是了....
我們還是希望提醒投資客要愛惜性命.
賠錢再賺就好 千萬不要有輕生的念頭...


嚴禁唬濫 wrote:
這一條台鐵重軌,本來...(恕刪)

投資客要斷頭到臥軌...您想的太美好了
新竹的投資客沒那麼遜的啦
倒是應該有不少人買了投資客的投資價,知道被賺了多少之後,想去臥軌的
xlh1200 wrote:
投資客要斷頭到臥軌...您想的太美好了....(恕刪)

現在哪個投資客不是半夜吹口哨?
嘴巴硬得很,心裡虛得很.

2013年台鐵統計數據, 六家/內灣線已經達到250萬人次(這數字還沒包括北新竹站與新竹站使用這條線的乘客), 看起來2014年營運會再成長5~10%.

六家線/內灣線的確是有許多缺點, 已經營運將近4年, 以上數據顯示如今這條線已經產生一定程度的效益, 希望大家可以繼續支持與推廣這項新竹市少有的大型建設, 讓納稅人的辛苦錢能夠達到最大的效果, 請多多投信給市政府, 給市府建議要如何把配套做好, 人越多, 增加班次的機會越大, 班次變得更密集, 會吸引更多人來使用, 良性循環.

juangjh wrote:
這個不叫重軌,叫做窄軌.....(1067公釐)
...(恕刪)

你確定窄軌就不是重軌嗎?
http://tc.wangchao.net.cn/zhidao/detail_2045124.html
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