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如果高鐵的橋下道路被否決掉 還是希望有條新橋

我是沒住竹北啦
住在安康社區,
但有時假日或平日也是需走經國橋,跟以前比起來真是塞斃了
還被老婆罵怎不走高速公路,後悔走錯條
也希望能有第二條通竹北的橋
等公道五延伸道路進行到慈雲路的時候,加上台科大那一區的房子這一兩年開始會大量交屋,只會更塞,竹北人的惡夢就要開始了.
常常假日經國橋都要塞個半小時才能到慈雲路,這些車子都不知道到新竹市做什麼?現在除非去高鐵接人,基本上一個月可能都沒有去一次竹北.

andyliu1972 wrote:
等公道五延伸道路進行到慈雲路的時候,加上台科大那一區的房子...(恕刪)

如果我住台科大那一區的話也許會考慮改走頭前溪大橋接68快避開經國橋.
或是頭前溪大橋=>經國路=>公道五=>慈雲路 or 光復路
Canon IXUS 870IS, SYM X'Pro 125, GBA, http://I.am.a.poor.man.com.tw
經國橋塞車的原因是啥?
據我觀察, 就是埔頂路!
光復路一段到中興路N年前本來有人行道的!
只是後來園區發展車流量太大了,行人的權利被犧牲掉了.
如果光復路一段車流量可以減少,人行道當然可以長回來(有點天方夜談).
不過新重劃區N年後"如果發展飽和",行人的權利"有可能"又被犧牲掉了.

wenhoya wrote:
如果我住台科大那一區的話也許會考慮改走頭前溪大橋接68快避開經國橋.

或是頭前溪大橋=>經國路=>公道五=>慈雲路 or 光復路


上頭前溪橋時一次
下68快速接慈雲路時一次
改走經國路.公道五底時一次...


依這樣判斷.走公道五時.上一高從光復路下是比較好的選擇..
至少可以避掉慈雲路跟埔頂路交叉口
我覺得版主的 idea 不錯....介壽路延伸
看來 潛盾機 又要出動了.......看看介壽路中間的分隔島, 兩線道一定沒問題
挖個地下道穿過哈佛大樓, 關東國小, 頭前溪........出口直接從竹北出來.........可以紓減一部份光復路的車潮耶!
hsinchuman wrote:
對. 等公道五好了 (2013年) 新竹市可以推新莊站以北那一塊重劃, 縣府會推竹中站附近的重劃..
至於竹北...就要看未來的"黃金五年" 2015年以前 高鐵區還起不來就難看了
另一方面.. 橋下道路雖是高鐵一帶的命脈.. 但如果好了..對新莊站以北的重劃 還有竹中站下員山重劃區 都是加分阿


竟然樓主把這個砲火開在新竹市板,被新竹市砲是正常的

新竹縣府這幾年的夢己經把廚房燒光了,連縣長都認為還是先談招商比較重要
在中央不補助的情況下,己經難談大型公共建設了
在地方都拼命向中央要錢的情況下, 未來幾年也不可能有什麼橋了

此外
竹北重劃區隨著時間也會慢慢老舊, 問題也會一一浮現
即然當初選擇竹北的人,是因為環境好

那麼新竹市的重劃區不但又更新穎,上班距離又更近,生活機能又更好, 更重要的又擋著竹北之前
而未來幾年內竹北的交通只會惡化不會改善,更加大園區人的厭惡
同樣的新一波的園區人,也會以同樣的價值觀去選擇新竹市, 就如你當初選擇竹北一樣

長期以園區為主的竹北,是不可能不會受衝擊的......

如果只以 "重劃區" 來吸引園區客,那麼竹北註定是會沒落的....更慘的事,房價又沒有比較便宜
只能說"竹北因重劃而起,也因重劃而敗"

從現在的房市分析
這一波新一票的園區客己經被關埔吸走了不少, 未來竹北二手屋的市場也越來越難....
jhlien wrote:
我覺得版主的 idea 不錯....介壽路延伸 看來 潛盾機 又要出動了.......看看介壽路中間的 分隔島, 兩線道一定沒問題 挖個地下道穿過哈佛大樓, 關東國小, 頭前 溪........出口直接從竹北出來.........可以紓減一部 份光復路的車潮耶!


這個帥
jhlien wrote:
我覺得版主的 ide...(恕刪)

我比較喜歡高高在上的FU,
蓋這樣才爽,不用挖個半天.
跨越頭前溪直通介壽路底.
Canon IXUS 870IS, SYM X'Pro 125, GBA, http://I.am.a.poor.man.com.tw
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