oilrogertw wrote:
以你的範圍來看要連彰化縣也要包含進去囉~
當然還是中科重要!!!
台中到彰化已經有 74 號快速道路
中科與竹科比, 哪個重要 ? 這應該是不用比的吧 !
oilrogertw wrote:
中科與竹科比, 哪個重要 ?
要不要比一下台中人跟新竹人哪個比較重要?
台北跟新竹哪個比較重要?
新竹跟高雄哪個比較重要?
沒有竹科台灣會活不下去嗎?
不會吧...
很無聊的比法...強詞奪理......(恕刪)
竹科很多公司都很慘 ..
大家等著看下去吧 .
mobile3803 wrote:
看看中科,想想竹科中...(恕刪)
也不一定非要特二....
其實很好解.
園區周圍最塞的不外乎是寶山- 慈雲 -光復三條路
寶山--單邊雙線道到18尖山登山口又變成單線道. 這個能不塞嗎!!
解決 => 寶山路145巷至食品路於PM6:00-7:30 改為單向調撥車道. 一律只准出不准進. 進園區一律改走高峰路接研新或雙園
慈雲 --將慈雲路橋銜接高架至經國橋. 中間直接跨過埔頂跟公道五兩個紅綠燈. 另於Costco過後設交流道給要轉公道五的少數車輛下去. 同時經國橋延伸高架至光明六路並開設一交流道接興隆路. 避免準備下經國橋就塞車.
新竹市政府這麼有錢.
蓋個這麼短的高架就可以縮短不少塞車的時間
可惜政府官員整天應該只想著怎麼炒地皮...
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