大新竹輕軌路網計畫預算三百億 (第56頁)

shyyin

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551樓

2017-04-07 23:24

唉，不就是騙騙選票而已，想不到認真的人還不少...

toung5617

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552樓

2017-04-08 22:44

高雄輕軌平均時數20公里，你要坐他上班通勤，還是坐他觀光。

toung5617

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553樓

2017-04-08 23:19

往往錯誤的決策比貪污還嚴重

shyyin wrote:
唉，不就是騙騙選票...(恕刪)

cckm

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554樓

2017-04-10 16:22

kegabu wrote:
不知誰設計的，應該...(恕刪)

新竹輕軌設計過好幾版,
這張圖的路線規劃並不算新鮮.....

cckm

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555樓

2017-04-10 16:26

小客5509 wrote:
大車站的周邊接駁改善設計也沒聽過

後火車站停車場應該好好利用,
火車站高架後,就不會有前後站之分.
若將站前表演場改建為另一個轉運站,
會比噴水池實用許多......

johnny8123

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556樓

2017-04-10 16:44

jasminnesota wrote:
總統指出，前瞻基礎建設計畫中的「新竹大車站計畫」，將把新竹車站的前、後站連結起來，縫合市區，「這在台灣是個嶄新的做法。」

現在高鐵左營站不就是這樣的做法
所以新竹大車站計畫算是嶄新的做法？
噗～果然家財萬貫，還是得多出來走走

johnny8123

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557樓

2017-04-10 16:55

2227995 wrote:
新竹園區有一流的軟硬體人才、不可能輸高雄.....

你確定新竹能贏高雄?
雖然高雄人都跑來新竹上班了

新竹有一流的軟體人才?　軟體或許真的很多但是在地新竹人的軟體人才不知道有幾位?

新竹有一流的硬體人才? 如果依照你的邏輯造車除了軟體程式編寫以外?
其他所有的東西因該都是用鋼鐵石化或是複合材料來去打造
難道這部分基礎工業新竹有辦法做? 新竹有工廠可以研發?

還是你以為造車=造伺服器?

小客5509

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558樓

2017-04-10 16:56

toung5617 wrote:
往往錯誤的決策比貪...(恕刪)

複習一下在今年一月五日被當地政府中止營運的韓國議政府市高架輕軌(破產)當初的美好決策想像

11公里的輕軌路線

買了15輛二節式膠輪車箱, 初營運時尖峰時刻每三點五分鐘一班, 同時每小時可載運三千四百人, 每天營運20小時, 當初預估全年可有超過三千二百萬人搭乘

破產時, 全年載運量不到一千三百萬人, 每天約三點五萬人搭乘....損益平衡的載運量要達每日八萬人

cckm

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559樓

2017-04-10 17:17

johnny8123 wrote:
以為造車=造伺服器?

園區廠商應該造不出「伺服器」,
園區主要是半導體廠商,距離「造伺服器」還很遙遠......

zzzjggs

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560樓

2017-04-10 17:37

johnny8123 wrote:
你確定...(恕刪)

大新竹輕軌路網計畫預算300億

只拿到少少少30億

確定計畫Game Over了

不須再浪費精力討論

大新竹輕軌路網計畫 預算三百億

大新竹輕軌路網計畫預算三百億