我想退休 wrote:
2015-01-31...(恕刪)
好有趣的新聞
顏色不一樣, 當時縣市長選舉已分曉, 要跟著新竹縣走, 顯然氣勢矮一截, 不依不依
"竹市現有道路路面有限，路權及公用地的取得不容易，故市府目前態度僅傾向評估"
蓋磁浮輕軌就有竹市道路面積路權問題, 當時不予配合; 2017中央要塞輕軌就全力找新路線新地皮, 完全沒有道路路面有限路權不再是問題.....甚至納入新竹縣, 竹縣反倒不坑聲, 呵呵
另外補充想提的是方便的大眾運輸必須搭配"友善的人行道"，因為既然你沒有自備交通工具，就必須走路到公車站(或之後的輕軌站)但新竹行人的路權真的少得可憐，我推著嬰兒車基本上很多地方是到不了的，沒有規劃人行道或人行道停滿機車，放私人物品的，還有的是凹凸不平的人行道，人行道有高低差的，有障礙物，商家做生意占用人行道的，連走到馬路上還碰到臨停或併排停車，舉個例子你覺得你推著嬰兒車能在光復路走多少公尺?那如果再加上個園區下班時間，就算輕軌站就在前面100公尺你都走不到吧。
我想規劃的人該不會認為有路線有班車，大家就會去搶著去坐輕軌了吧。
2227995 wrote:
老實說有講等於沒講...(恕刪)
總統指出，前瞻基礎建設計畫中的「新竹大車站計畫」，將把新竹車站的前、後站連結起來，縫合市區，「這在台灣是個嶄新的做法。」以後的新竹車站就能像日本大阪車站、品川車站及德國柏林中央車站，讓鐵路與公路的轉乘更便利，前、後站也能無縫結合，串連周邊的生活區域，帶動整個城市的活力。
總統並表示，新竹市區、新竹科學園區及竹北地區間的通勤品質必須進一步改善，因此，中央會與地方合作，推動橫跨新竹縣市的輕軌計畫，這也將再次證明前瞻基礎建設不會區分藍綠，而是透過區域聯合治理，讓區域共同發展。
小英這番話只是把林全說過的再重複一次, 且這種建設支票沒有預算難以兌現.
三百億的案子預算只給30億, 廠廠~
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