輕軌空白票又來了！你要嗎？ (第5頁)

cckm

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41樓

2022-07-22 10:09

mko1989 wrote:
政府把輕軌捷運規劃好蓋好
有人不搭堅持要自己開車
每天塞在馬路上動彈不得
那也是他自己的問題

別以為真有那麼多人想搭捷運,
還不都是塞怕了.
小區域內,
比較起前後端接駁所花時間,
路上塞一下可能更省時.
政府得每年投入資金養捷運
那可不是一句「你自己的問題」所能解決的................

mko1989

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42樓

2022-07-22 12:45

cckm wrote:
別以為真有那麼多人想(恕刪)

你自己都說塞怕了
那不就跟我講的一樣

現在還沒塞到怕的程度
所以一堆人覺得不需要

規劃捷運永遠不嫌早
等都市發展到人車多到路面塞成停車場
大家覺得需要蓋捷運的時候
地價也漲到政府沒錢徵收蓋不起了
新竹還在高速發展中不受少子化的影響
地價也越來越貴

全世界哪個人口密集的城市不是靠蓋輕軌捷運解決通勤問題的？別跟我說矽谷沒有喔
矽谷也有VTA路面輕軌而且它人口密度還不如新竹
新竹市人口密度大概是矽谷所在地 San Jose 2倍以上

政府每年投入那麼多資金養護馬路
大部分路段你都用不到
怎麼沒出來說不如拆掉

你用不到也不代表別人用不到

MBUSA

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43樓

2022-07-22 14:08

新竹幅員不大，人口數也不算多，主要是道路狹小因此常塞車

如果能在新竹南邊興建一條 68 快速道路等級的東西向快速道路，姑且稱 68A 好了
東起國道三寶山休息站西側的太極殿八廠，沿著園區二路相近的路線往西拉到香山工業區並接上西濱61，途中2-3 個閘道口，並且東側與西側各一條道路串連 68 與 68 A，成為大型井字路網
類似台中的 74 路線蓋念。。。讓走遠途的上 68 與 68A，然而行車時間卻得以縮短，如此也可減少市區道路的交通流量。

cckm wrote:
別以為真有那麼多人想搭捷運,
還不都是塞怕了.
小區域內,
比較起前後端接駁所花時間,
路上塞一下可能更省時.
政府得每年投入資金養捷運
那可不是一句「你自己的問題」所能解決的................

00ff55aa

比較接近的既有規劃大概就是R1+客雅大道東延。R1確定不做了，客雅大道東延在公道三開通後應該有機會，就看下屆市長。

2022-07-22 14:45

alniyat

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44樓

2022-07-24 11:21

edwarddhliu wrote:
2022/4/12 (恕刪)

新竹的輕軌就是選舉才會浮上檯面的議題
選完就沉下去了

00ff55aa

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45樓

2022-07-25 8:30

我本來很期待，但現在是不看好啦，除非政治生態有很大的改變。像當初有議員將從中央拿到的未核定的輕軌版本公開時，竟然還有議員說要檢討揭露的議員是否有洩密罪而不去檢討計劃內容？
很多前瞻計劃，不要說市民搞不清楚進度，連議員似乎也不見得要得到資料。像今年輕軌重新送審，也是最後才有資料，如果議員不同意就無法送審，時程就會延遲，等於在逼人畫壓，整個過程為何無法更公開透明？
地方政府如果還是仗者是中央出錢規避監督，縱使硬蓋問題一定很多，像新竹棒球場一樣。

alniyat wrote:
新竹的輕軌就是選舉才(恕刪)

cckm

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46樓

2022-07-25 9:39

mko1989 wrote:
政府每年投入那麼多資金養護馬路
大部分路段你都用不到
怎麼沒出來說不如拆掉

馬路才是最重要的,
沒有馬路保證寸步難行.
輕軌前後端要不要馬路接駁?
維護輕軌時需不需要馬路?
沒有軌道可以用馬路取代,
沒馬路呢???

全世界哪個人口密集的城市不是靠蓋輕軌捷運解決通勤問題的？

新竹算不上人口密集都市,
您想搭輕軌沒問題,
個人也可以覺得重運量更好,
問題在有沒有夠多的乘客能支撐起這條路線?
若是每年補貼大筆經費養捷運可以接受,而不是迴避這問題.
也沒啥不能蓋的.
規劃單位如果能給個合理預估量,
而非信口開河十萬人次以上(日通勤運量10萬,輕軌根本不夠用),
才是真正解決交通問題...........

edwarddhliu

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47樓

2022-07-25 11:00

從環保來看，排碳的汽柴油車最終要被淘汰。
充電車充電的時間、壽命、成本、充電站都是大問題，自駕車還不成熟。

timmyjong

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48樓

2022-07-28 20:52

不要輕軌要捷運

lms0816

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49樓

2022-07-31 13:32

直接蓋在光復路上，再拉到金山街，才能治本

akirapai

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50樓

2022-07-31 14:43

其實管他是不是空白支票或是人民是不是需要.....

反正最後結果

就是

房價大爆噴而已

還好沒繼續QE....不然一坪實價8500萬也是秒殺