會買竹北房子 又在竹科上班的人不是早有心裡準備會塞車了不是嗎如果竹北進園區會塞車 就要竹竹併那那些從台北每天開車進園區上班塞車的可以喊北桃竹併?彰化進台中塞車就喊中彰併全台灣併起一市 有錢又一路順暢 多好
人家住竹南頭份比你竹北進園區還快 想一想會不會是你自己選擇的問題巨城 costco一到假日就很多人(可以平日去) 竹北遠百開幕更多人(可以三個月後再去)開車去都塞車排很久 話說上班說很塞車假日可以選擇但又腦子不自覺的想跟人塞 這不自找的原來竹竹併的用意是為了解決塞車的問題
沃特330D wrote:.怕塞車就改騎機車 竹科每天上班就看到路上一堆一人汽車但這些一人汽車占據大約8成以上的馬路!要是把這些一人汽車消除(交通尖峰時段採用高乘載制度)我保證不用啥鬼合併, 交通就大順了~~
cckm wrote:環中路涵蓋的市區範圍大多了,環狀道路應該也解決不了進出園區的擁擠.......... 其實我覺得有機會,譬如住光埔在三期上班的人可以繞環狀線,從三期下這樣就不會全部從大門一路塞進去恩恩,有夢最霉
新竹市本來就有規劃一外環,從公道三竹光武陵公道五慈雲園區一路新安高翠客雅大道景觀大道再接回公道三,目前只剩客雅高翠這一段。不過目前交通問題最大在竹北竹科間,可能比較需要的竹北竹科新竹間的外環,跟原新竹市的外環形成雙環。可能就是從高鐵橋下連絡道力行園區三路特二建功一路頭前溪替代再到竹北。這一環的關鍵是特二及頭前溪替代,主要是新竹市政府。fcli wrote:如果68可以像台中74環狀快速道路的興建方式包圍竹科和竹市,因該是不錯的方案(恕刪)
特二...歷任市長都不提這2字頭前溪替代卡在內政部年底卸任前,趕快催內政部過過千甲重劃,讓跨前溪大橋趕快蓋至少留個好名聲這條橋可以減少新竹/竹北國一及經國橋車潮趕快發展X基地及把光埔二期變辨公聚落,把園區內廠商引導出來才不會都往竹科塞00ff55aa wrote:這一環的關鍵是特二及頭前溪替代,主要是新竹市政府。