大新竹輕軌整體路網_20210514版 (第5頁)

edwarddhliu

edwarddhliu
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41樓

2021-12-22 23:02

MBUSA wrote:
怎麼看都覺得當初畫出紅線路線，特別是規劃關新路到介壽路的人，像是隨便畫的
交差了事~~

新莊車站到世界高中採地下化。園區裏面高架可以往路兩旁推一些，車道就不會縮減太多。

cckm

地下化明挖施工,才是真正交通黑暗期,但是完工後對路面交通完全沒有影響.

2021-12-23 9:23

00ff55aa

現在都用潛盾了，連林園小港線為了避地下管線，都計劃潛盾20公尺了

2021-12-23 9:47

00ff55aa

00ff55aa
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42樓

2021-12-22 23:06

主要就是要跟新莊站共構，只好硬拉啊！像為了和大車站共構，只好硬將路線往西南區拉。未來紅線延伸段還要想辦法跨過振興陸橋才會到人口密度最高的北區。
如果未來輕軌都照目前規劃，以巨城和竹北大遠百來比較。住關埔附近的到巨城，必須要經過園區車站西南區才能到北區，出站還要走十分鐘才到巨城。而竹北大遠百只要經高鐵站光明六路至莊敬北路下車就到了。
我只能說以新竹市的角度規劃這樣的路線很怪。

MBUSA wrote:
怎麼看都覺得當初畫出紅線路線，特別是規劃關新路到介壽路的人，像是隨便畫的
交差了事~~(恕刪)

00ff55aa

輕軌堅持高架，那就台鐵地下化啊，將平面留給人車。

2021-12-23 11:52

mko1989

地下化是平面留給車人哪有差人反而要上上下下的搭車時間更長且在台灣會被平面的車逼得沒路走以抑制私用車為前提發展大眾運輸根本不該花大錢地下化尤其是輕軌輕軌高架化已經是妥協了

2021-12-24 15:55

MBUSA

MBUSA
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43樓

2021-12-23 0:14

是的

考慮現實存在的市容與路況，用地取得可能性，平面/高架/地下的路線設計等等因素
這條路線的"規劃"真的比一般老百姓的巷議街談的路線還要隨便
真要開工興建，光是用地的徵收大概得花個十年以上

想想介壽段四小國這塊正在蓋的地就花了多久時間整合? 關埔二期又是多久。
這輕軌就算蓋好，版上的版友們大概一半以上都退休了

00ff55aa wrote:
我只能說以新竹市的角度規劃這樣的路線很怪。

cckm

輕軌到現在還在紙上談兵.

2021-12-23 11:52

ifm421061

介壽段開發商整合耗時非常久，談了將近10年，你只看到開始整地，沒看到背後整合的時間成本

2021-12-25 0:44

cckm

cckm
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44樓

2021-12-23 8:52

MBUSA wrote:
在現有道路基礎上若不動到沿路的既有房舍可建成軌道? 看起來蠻難的。

輕軌可以90度大轉彎,基本上不用拆遷到房舍,
只是會佔用馬路車道.........

00ff55aa

理論上可行但是必須減速，加上緊臨住宅有噪音問題，這段應該是只能用滑的。要達到均速32公里不容易。

2021-12-23 9:44

meridian

噪音應該還好, 高雄輕軌那種速度轉彎沒什麼噪音

2021-12-23 11:11

mobile3803

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45樓

2021-12-23 8:59

拉紅線進園區是為了進園區而進園區
園區內只走新安路及園區一路,沿外側出園區
園區一路最扯,另一側沒什麼公司
能用到的人真的太少了
反而增加從新莊車站到市區的時間

紅線應直直走光復路轉關新路就好了

雖然蓋好時,我早就退休了

00ff55aa wrote:
我只能說以新竹市的角度規劃這樣的路線很怪

mko1989

紅線應該就是把現在大流量的兩條線(藍線1跟六家線)用輕軌整合在一起就算蓋好輕軌內灣線應該還會在啊

2021-12-24 15:58

cckm

紅線要佔用六家線竹中-高鐵段,剩下的新竹-竹中段會有點尷尬.

2021-12-27 14:44

cckm

cckm
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46樓

2021-12-23 9:05

meridian wrote:
環狀線部分路只有四線道也選擇高架了

環狀線不是因為用地問題而選擇高架,
而是因為經費問題,
環狀線北市路段是全程地下化........

cckm

台中高架鐵路已經完工好幾年,同時期開始評估的桃園立體化不知開工了沒?

2021-12-23 9:48

MBUSA

桃園的是採地下化，這點真的優!

2021-12-24 16:11

mobile3803

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47樓

2021-12-23 9:31

以科技城市發展
應先蓋綠線
沿公道五及埔頂路
發展千甲及光埔二期
把竹科園區內廠商引導到公道五2旁辨公大樓
一方面符合竹科X園區發展
一方面也能減少竹科交通負擔

綠線應和台鐵,六家線,3鐵共構才對
也就是把北新竹站移位置
對通勤族會更方便

00ff55aa

鐵道就躺在那裏，走高架只有公道五及東光陸橋可行而已。未來住園區附近的可搭輕軌藍線到竹北大遠百。

2021-12-25 16:05

cckm

高雄輕軌涵蓋範圍大多了,更別說搭乘者大多是觀光客.

2021-12-27 14:22

cckm

cckm
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48樓

2021-12-24 14:31

mobile3803 wrote:
也就是把北新竹站移位置
對通勤族會更方便

得先看綠線要怎麼過鐵路........

cckm

公道五路夠擠了,應該在旁邊開新高架橋,車站放在鐵路上方也沒啥意義,前面或後面都可以,或者可以前後各一站.

2021-12-27 14:27

00ff55aa

開旁邊要徵地。蓋鐵道上方應該是為了連結北新竹站，北新竹及輕軌站間或許聯開成捷運宅。

2021-12-27 14:45

mko1989

mko1989
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49樓

2021-12-27 12:34

cckm wrote:
市民要的是捷運,要推

你跟00ff55aa大說的也對啦
現在要做的是讓市民先在主幹線體驗到軌道捷運的好
期望未來能擴建支線路網
要做到像歐洲那樣還真的不太可能

地下化潛盾動工如果能比高架化少點阻力我也是樂觀其成的就是錢的問題而已

合併也許有機會吧第一任桃園直轄市長桃園阿燦都能多要中央700億了看看蔡英文會不會為了選舉開一張大支票給新竹

債留子孫大家都在做沒道理別人一直拿新竹的錢去花新竹納稅人自己卻什麼都沒有

cckm

鄭文燦到新竹市搞鐵路地下化,帥哥市長臉往哪擺?

2021-12-27 14:08

donbrother

大新竹的百年大計比較重要！燦哥來新竹選市長吧！新竹的鐵路地下化就靠你了！

2021-12-27 14:56

00ff55aa

00ff55aa
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50樓

2021-12-27 13:34

輕軌紅線走高架，除了園區附近交通條件施工不易，鐵道難以跨越，還有跨越五楊高架延伸的問題。五楊高架延伸預計115年至120年施工，屆時除了國道交通受到影響，新安園區二路的匝道會封閉一段時間，會更依賴園區一路光復路等地方道路，也就是說輕軌紅線很難在這段期間施工。甚至未來要跨越五楊高架延伸，起碼也要六七層樓的高度，視覺上也是很衝擊。
以這樣的規劃，市長再做8年也還是一樣。不要把輕軌問題老是丟給新竹縣，自己規劃的部分問題就很大。

mko1989 wrote:
你跟00ff55aa(恕刪)

cckm

開了什麼支票?

2021-12-27 14:28

mko1989

黨團要硬幹合併升格直轄市了儘管程序不正義對大新竹依然是利多吧這糖不夠甜民調提不起來搞不好之後會開更大張大家努力一點

2021-12-27 15:03