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新竹輕軌路線圖底定了~

其實新竹市第一條捷運應該在光埔二期找一塊可以蓋夠大的停車場用地當起終點。路線就是經新莊站進園區繞一大圈,回到起終點。
可以很有效的解決上下班園區塞車的問題。離峰時間為節省成本,就一小時一班就好了。
路線短花費少,且因為是以科園上下班為主,而科園是中央管的,應該比較容易過關。
有一條成功的捷運,再要第二條,第三條就相對簡單了。
sunyearhuang wrote:
其實新竹市第一條捷運應該在光埔二期找一塊可以蓋夠大的停車場用地當起終點。路線就是經新莊站進園區繞一大圈,回到起終點。
這可以先用公車來通行

如果捷運只是這樣,將大失所望,僅剩方便到光埔的園區族上下班用而已
kegabu wrote:
這可以先用公車來通行
如果捷運只是這樣,將大失所望,僅剩方便到光埔的園區族上下班用而已

先求有再求好!
本來就已經有公車啊!
公車和捷運應算是不同的事。

sunyearhuang wrote:
先求有再求好!本來...(恕刪)
市府規劃範圍大多了,先推吧,先有吧

大大版太限縮了,既然都有公車在跑了,先加強公車與等車環境吧
二個疑問請教:

1.竹北的中華路與縣政十三路口(HC25站)在那裡呢? 印象中這二條路好像是平行而沒有匯集的???

2.新竹市政府的規劃路線,在竹北的路段,新竹縣政府會買單嗎???
hotljh001 wrote:
二個疑問請教:1....(恕刪)
1. 應該是打字輸入錯

我畫圖時就有發現,不過應該就在我畫路線附近

2. 這的確是問題。

新竹市版,新竹縣未必會接受

不過我希望縣市盡量合作,不要太堅持己見,抬高自己彰顯自己

可以的話,把第二條也規劃好,轉運站體先預留好,甚至可以同時或接續施工
2000年時
新竹市就有請唐榮作了一台輕軌車體了,還有展示出來
但最後不知收到哪去了
那時作不起來,現在有什麼條件可作起來呢??

鉅亨網記者張大勇/新竹科學園區.7月4日07/0415:11 唐榮鐵工廠在中科院技術移轉下完成具備生產輕軌 車能力,預定在今年底成立台灣首家民營軌道公司,並 爭取與新竹市合作打造輕軌都市。而唐榮計劃研究運用 現有機場作為新竹輕軌機場和與台鐵同軌以銜接縱貫線 的可行性。新竹輕軌預定2003年開工,2005年與高鐵同 步通車。 唐榮在2000年10月1日成立鐵道事業部後,預定在 今年底成立台灣第1家民營軌道公司,目前在日本車輛 公司協助下,已可由設計到施工一貫作業完成台鐵莒光 號軌道車體。同時在中科院指導下,也完成有輕軌概念 車的設計研製,目前正進行原型車設計、製造與測試工 作,預定2002年可量產。 唐榮指出,短期內推動輕軌最重要的就是要能適用 大眾捷運法與鐵路法,以獲得中央補助。而交通部目前 已同意新竹市府所規劃的輕軌捷運系統適用大眾捷運法 ,依「中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法」可獲得 經費補助。 唐榮在中科院和30多家協力廠商共同努力下,具備 設計、施工與驗車等一套完整系統生產能力,將爭取與 台鐵、市府等相關單位共組專案小組來打造台灣第1個 輕軌城市,並以最快方式於台鐵內灣線先施行。

kegabu wrote:
市府規劃範圍大多了,先推吧,先有吧...(恕刪)

這麼長的捷運路線也是會分段執行的(除非市府真的很有錢,中央又肯大力支持)。
我說的方案就是優先,也是較可能很快實施的路段。
先求有再求好,是這個意思。
市府的方案只是大餅,看看要花多少錢,就被打槍了!
光看流口水而已,吃不到有啥用?
mobile3803 wrote:
新竹市就有請唐榮作了一台輕軌車體了,還有展示出來...(恕刪)

好像是蔡市長時代的東西吧,應該已當癈鐵處理了吧,想不到還有人提出來
mobile3803 wrote:
那時作不起來,現在有什麼條件可作起來呢??
應該還是下面這家吧

看起來這家公司很積極,是以BOT方式進行,政府出資應該不會太多

大新竹GP RT系統
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