• 10

新竹火車站漸漸被高鐵新竹站取代

johnson777 wrote:
桃園和新竹高鐵的地點...(恕刪)


哈 你以上的言論很快就會有人出來說
竹北還是很有發展性.只是時間問題.
有人更提到台北東區發展.
照這樣的想法下來.將來苗栗也會有高鐵站
那是不是苗栗以後也會像台北東區一樣繁榮阿
有人說竹北發展的很快.但在新竹在地人眼中.竹北發展得如何跟本不重要
去問問你的周遭新竹在地人.誰沒事會去竹北,除了要搭高鐵外.到竹北的機率微乎其微
因為竹北跟本沒有吸引新竹在地人的"人事物"
到是吸引了一堆來新竹打拼的外地人.因為工作在新竹.竹北建案多就往竹北買
與其說竹北這幾年的進步.倒不如說是外來住客幫忙竹北更有人氣一些.
時至今天.竹北的吹牛建設慢慢被看破手腳(台大.台科大.綠能源區)
更別提吹牛吹了好久年的百貨連個影子都沒有.新竹到是一堆百貨跟賣場
說難聽一點.竹北的建設根本是用詐騙集團招式在搞的.就像未上市股票一樣
虎你將來一旦上市就能大撈一比.有夢最美.夢醒時分.空歡喜一場
現在是新竹房地產比較強勢還是竹北比較強勢?
竟然到現在還會有人覺得新竹火車站會被高鐵取代.到底是誰取代性比較高阿?
住新竹東區
每周至少去竹北光明一街吃飯
每月至少去一次高鐵站
半年沒去新竹市區
我的發言大都是哈拉而已, 如有得罪不要太在意。
住頭份竹南區

去新竹市逛百貨、補習、逛街、看電影、吃東西、上醫院等.....每周最少3次以上

竹北好幾年都沒去了也好久沒搭高鐵了,本區上台北都坐竹南車站的自強號北上比較方便

想想頭份竹南區住民去竹北還真不知能幹嘛???.......因為新竹市啥都有了啊!!!

兩者相輔相成,沒有誰取代誰的問題。
高鐵很難取代台鐵,不外乎
1.台鐵的站都是人口集中地,高鐵的站都在郊外
2.高鐵票價太貴,如果一整個家庭3~4人要搭,還不如開車了,加上經濟下滑,台鐵便宜票價的優勢會更突顯
新竹火車站與竹北高鐵站定位應該相當不同。新竹火車站原本是台灣西部的老市區,並以火車串聯起周遭數個小鄉鎮的生活連結,生活機能不錯,老舊文化與小吃很多。新的方面,也增開了不少百貨公司與商業店面,醫療...的種種。因火車串起,所以才會有北苗栗與南桃園相當多的人口來撐起新竹市的繁榮。 竹北高鐵是新的重劃區,所以舊有的事物相對就非常少,吃的,玩的缺缺。但因為高鐵的關係,他所串起的是各個高鐵站區的連結。最近所有看到的建設方向都是朝向高鐵站區發展,舉凡台北雙子星,青浦站至桃園機場的捷運,青埔站前國泰建設的200億投資商場,旅館,Outlet,台中烏日站之連結台中七期等等。高鐵新竹站未必會取代新竹火車站,但或許他發展出來的生活型態可能更寬遠,生活的範圍反而更大。
新竹火車站與高鐵新竹站互為所用。因為六家區間車的串聯,住高鐵區的人容易去新竹火車站那邊逛逛,而新竹火車站那邊或火車沿路的居民也容易到高鐵那邊撘車往更遠的地方去,這是難以用"取代性"的這種論調來爭論的。算過,日後到桃園機場,搭高鐵轉機場捷運就大概20~25分搞定,這種便利性與可控制性的感覺是很好的。 竹北高鐵站一定會慢慢發展出更便利的生活小商店出來,畢竟人口也是慢慢有再增加。
一個地方的發展非得要用幾年甚至十幾年才容易看到它的繁榮樣子!
剛剛看到桃園版看到:中壢跨年搶先爆!!2013跨年晚會地點在"青埔高鐵前廣場"...14組藝人史上最強,將由蘇打綠.柯有倫開場....MC HotDog熱狗及張芸京倒數,主持人:陳漢典、黃小柔再加上10組最夯歌手,請大家準備好在中壢跨年迎接2013年!! !!!!這其實也是說明了高鐵的便利性與快速性將慢慢改變生活區域發展的面貌。高鐵聯結的範圍更大,更快,將使得追求快速的人們群聚於此。此種改變是與新竹火車站這裏的生活步調不同的,沒有說誰好誰不好。
台北雙子星不就是台北火車站附近???那是三鐵共構,跟高鐵的相關性不大吧!本來就很繁榮了!
台中烏日站跟七期...,兩個點差很遠...烏日站到七期還要20~30分鐘,這兩個不太有相關性
青埔高鐵站不熟
竹北高鐵站,還要時間吧!但目前人口的成長速度跟20~30年前是不一樣的,未來人口應該是遞減,除非開放大量移民吧!

蛋蛋羊羊 wrote:
新竹火車站與竹北高鐵...(恕刪)
雙子星當然是台北火車站旁。要到那裡,坐高鐵到或坐火車到都可,只是一個是票價280,時間30分。火車則是自強號票價170~180,時間約1小時10分。我想說的是運用高驖可以快速到達未來可能的繁榮有趣的地方比較快。台中烏日站未來聯接七期也是以台中北屯捷運線來估算他的便利性。怎麼看,都可以預估未來高驖連接其他區域的快速與便利。這些說法都是以不開車搭大眾運輸的觀點來看的。至於偶而單身出差需要搭飛機出國的話,如果搭高鐵可以順利到達桃園機場的話,就不需如同現在自己開車還要停外圍停車場,費時費錢,或叫車去一趟也要1千元的代價。這些只是比較生活型態不同,並非說新竹火車站就會被比下去。更何況,新竹火車站後站也開始規劃重劃,日後前後站的繁榮景象會再擴大。地標型建築或商業特性或許會再讓新竹火車站後發光發熱好一陣子。但這還是無損新竹高鐵區,因為區間車的串聯,兩地本就可各為所用,相輔相成。
除了明年新竹燈會或特定的跨年晚會外
扣掉拜訪親友或去竹科與炒房客外
常態性,我很難想像將來會有人專誠
從桃園青埔或將來的苗栗後龍
坐高鐵到六家高鐵附近逛逛的
我實在想不出來
炒到那麼貴的六家高鐵附近土地
將來會開出什麼我們非要專誠坐高鐵
去高鐵站附近逛的理由
難不成旁邊要建迪士尼樂園?
高鐵站就是快速轉運站,別想太多!
如果週邊土地都是政府的,便宜出租或許可能還有機會
但是已經炒高的土地 店租金這麼貴
難不成店家都是佛心來的 虧錢幫助地方繁榮
殺頭的生意有人作 賠錢的生意沒人幹
好好的畫大餅炒房地產好賺多了
否則就是開一個便利商店去炒個房或店面
畫個光明遠景丟給下一手
現金入袋也比較實在
對於不是天天要用高鐵上班的,或者是要用高鐵回老家的
除了炒房外,我實在不知道住在高鐵站附近的好處
否則就要像張爺爺一樣,有司機載一段到新莊站

蛋蛋羊羊 wrote:
新竹火車站與竹北高鐵...(恕刪)
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?